Kandungan
pengenalan
Seperti yang serba boleh dan mudah seperti kereta, mudah untuk mengabaikan keselesaan terbina dalam kecil yang mereka sediakan, seperti menunggang halus. Sekiranya ia tidak berfungsi untuk sistem penggantungan, perjalanan kami pastinya akan sedikit lebih genting. Penggantungan beg udara adalah peningkatan ke atas sistem tradisional; Walau bagaimanapun, reka bentuk asas untuk penggantungan udara bukan sekadar sebahagian daripada reka bentuk. Sistem penggantungan tradisional melibatkan pancang keluli dan penyerap kejutan. Mekanisme itu sendiri dibuat dari gegelung, atau daun bunga, yang berisi omboh. Apabila omboh bergerak ke atas dan ke bawah, cecair di dalam ruang untuk menimbulkan kesan omboh. Inilah mekanisme menyerap kejutan di tempat kerja. Musim bunga dan omboh bergerak bersama-sama di setiap kedudukan roda untuk menyerap kejutan apabila gulung turun benjolan. Oleh kerana mereka direka untuk menahan dimampatkan, mereka terus meningkatkan kesan penyerapan kejutan. Penggantungan beg udara mengambil kesan ini dipertingkatkan kepada beberapa langkah.
fungsi
Daripada mekanisme musim bunga logam, beg getah yang kuat bertindak sebagai bekas udara. Beg itu kemudian disambungkan kepada pemampat udara dan takungan udara. Pemampat adalah tugas menaikkan dan mengecilkan beg, iaitu bagaimana kereta akan dinaikkan dan diturunkan. Kesan yang dihasilkan adalah perjalanan yang lancar dan fleksibiliti dalam prestasi. Sistem ini mempunyai unit kawalan yang terletak di dalam sistem. Oleh kerana set-up ini hanya pengubahsuaian sistem tradisional, menukar kereta anda hanya satu perkara untuk membeli kit. Kit penggantungan beg udara boleh berjalan di mana saja dari $ 400 hingga $ 1,000, bergantung pada bagaimana canggihnya penyediaannya. Sistem yang lebih kompleks membolehkan pemandu menyesuaikan untuk keadaan jalan yang berlainan atau untuk memandu bandar raya berbanding lebuh raya.
Rider Rider Rendah
Sistem penggantungan beg udara boleh dipasang di kereta penumpang, semi treler dan muncung. Dalam dekad yang lalu, mereka telah menjadi terkenal dalam budaya kereta adat kereta jalanan, trak, kereta dan motosikal. Sistem-sistem ini lebih kompleks dan kaya dengan ciri-ciri, membolehkan ketepatan yang lebih tinggi. Dikenali sebagai "penunggang rendah," sistem penggantungan jauh lebih berkuasa menggunakan pemampat udara elektrik yang dipandu elektrik atau enjin. Unit kawalan membolehkan pemandu berada di mana-mana jalan ke titik yang dapat "mengguncang" pada kehendak. Biasanya, kartrij ini digunakan dengan penggantungan bendalir. Peranti ini dipanggil penggerak hidraulik. Penggerak direka untuk memasang roda terhadap tanah sehingga daya meniup pada pundi kencing akan mengangkat kereta.
