Kandungan
gambaran Keseluruhan
Kerosakan Elektrik
Bentuk kerosakan air yang paling biasa di dalam kereta, Air boleh meresap di bawah penutup pengedar dan menghalang pengedar menyampaikan isyarat elektrik kepada palam pencucuh. Kapas yang menyambungkan palam pencucuh dapat mencemari air mereka juga. Lampu kepala dan ekor, bocor dan kering untuk mengelakkan seluar pendek elektrik. Kotak fius boleh dipendekkan, seperti pada komputer modul kawalan powertrain (PCM) - bergantung kepada model kereta. Kebanyakan litar dimaksudkan untuk menjadi tidak kedap air, tetapi berfungsi sebagai petunjuk untuk menjadi terdedah kepada persekitaran mereka. Untuk itu, tahap kerosakan elektrik boleh berubah, bergantung kepada berapa lama kenderaan telah terendam dan sejauh mana.
Enjin Kerosakan
Kerosakan mesin adalah yang paling mahal dan luas, tetapi tidak kecuali jika pengambilan udara kereta atau karburetor tenggelam semasa enjin sedang berjalan. Pada asasnya, air meresap ke dalam dan merendahkan segala-galanya. Ia boleh mencemari minyak dalam kotak engkol dan penghantaran cecair, kedua-duanya mengalir sepenuhnya. Ia boleh mencemarkan karburetor, memerlukan pembongkaran lengkap dan pembersihan. Ia boleh memperlahankan dan menghentikan fungsi penghantaran kerana pengoksidaan. Ia boleh mencemarkan penyuntik bahan api, menghalang enjin dari berlari dan menyebabkan karat. Ia boleh mencemarkan silinder pembakaran enjin.
Kerosakan Bekalan Bahan Api
Walaupun kerosakan air dan elektrik adalah jelas, tidak banyak orang memikirkannya. Ini bermakna mereka boleh membaiki gas di dalam tangki. Ini akan meningkatkan kecekapan bahan bakar sel bahan bakar dan penyuntik bahan api dan silinder pembakaran. Paling teruk, air yang melewatinya akan membatalkan sebarang pembaikan yang dibuat kepada enjin. Selalunya, beberapa tahun berlalu sebelum seseorang menyedari masalah, tanda-tanda awal menjadi kehilangan petrol secara tiba-tiba ketika lubang berkembang atau batang yang dilemparkan akibat dari silinder pembakaran teroksida.
