Kandungan
Punca Kawalan Spark
Kontrol Spark Elektronik, yang juga dikenali sebagai Knock Sensor, merupakan peranti elektronik yang dibina oleh General Motors untuk membantu mengatur masa dalam enjin. Apabila membakar enjin tidak terbakar dengan betul, "ketukan kilasan" atau getaran yang tidak normal boleh berlaku. Jika getaran yang disebabkan oleh kerosakan tidak dikurangkan, ia boleh menyebabkan kerosakan yang ketara kepada komponen enjin. Enjin moden ditala untuk mengurangkan ketukan ini sebanyak mungkin, namun ia masih boleh berlaku di bawah keadaan tertentu. Sebagai usia mesin, masa boleh merosot, menyebabkan mengetuk. Faktor luar seperti kelembapan atau ketinggian di mana enjin beroperasi juga boleh menyebabkan masalah masa. Kawalan percikan elektronik mengimbangi kejadian ini.
Pengesan Kawalan Spark
Getaran yang boleh digunakan untuk memudahkan pengesanan. Kerana getaran ini bergema pada kekerapan tertentu, mereka dapat dirasakan dan terletak apabila ia berlaku. Mengetuk sensor di dalam enjin mengandungi kristal piezoelektrik yang disesuaikan dengan frekuensi ini, dan menjana isyarat elektrik apabila getaran berlaku. Walaupun satu sensor sahaja dapat mengesan pengetatan enjin, dua atau lebih sensor sering digunakan dalam enjin. Sensor berbilang di lokasi yang berbeza membenarkan Kawalan Elektronik Elektronik untuk mencari sumber ketukan dengan ketepatan yang lebih tinggi.
Resolusi Kawalan Spark
Setelah sensor Sistem Kawalan Elektronik Elektronik telah mengesan getaran, mereka mempunyai isyarat elektronik ke modul kawalan powertrain. Modul ini pada dasarnya merupakan komputer kecil, dan dapat menentukan lokasi tepat dari mesin mengetuk. Modul kawalan kemudian boleh menyesuaikan masa enjin untuk mengimbangi dan menghapuskan getaran. Selalunya, pampasan untuk ketukan enjin memerlukan masa enjin menjadi lambat, yang membawa kepada pengurangan kuasa. Kerana pengiraan dan pelarasan dalam sistem Kawalan Elektronik Elektronik berlaku dengan begitu cepat, bagaimanapun, penurunan ini biasanya tidak dapat dikesan.
