Kandungan
Pada tahun 1970, Chevrolet merancang untuk memperkenalkan ke dalam kereta prestasinya, terutamanya Corvette, enjin anjakan 454 kubik-inch yang digelar LS7. Enjin blok besar ini adalah versi L88 yang dibesarkan, dengan blok aluminium-kepala. Selepas kerjaya LS7 yang singkat, Chevrolet menggunakan LS6, sebuah enjin 454 yang kurang berkuasa, dalam kenderaan persembahannya.
pengeluaran
Chevrolet direka LS7 454 bermula pada tahun 1970, tetapi ia tidak pernah diletakkan di mana-mana kenderaan yang dijual kepada orang ramai. A Corvette dengan enjin LS7 telah diuji oleh seorang penulis untuk majalah Sports Car Graphic, yang melaporkan bahawa kereta itu boleh melengkapkan suku perempat dalam 13.8 saat pada 108 batu sejam. Tetapi kerana budaya automotif tahun 1970-an dan piawaian pelepasan yang tinggi, Chevrolet tidak pernah menjual LS7 dalam mana-mana kenderaannya. Komponen tertentu, bagaimanapun, seperti manifold intake, dijual secara individu sebagai saham prestasi.
Bore dan Stroke
Enjin ini mempunyai kelantangan 4.251 inci dan strok 4.00 inci. Diameter silinder yang membuat gegelang bergerak dan piston dipasang disenaraikan sebagai lubang, sementara jarak total yang omboh di silinder disenaraikan sebagai stroke.
prestasi
Pada tahun 1970, LS7 mempunyai nisbah mampatan 11.25 hingga 1, nisbah yang mewakili kapasiti enjin kebuk pembakaran. Nisbah mampatan yang lebih tinggi boleh menghasilkan lebih banyak kuasa. Nisbah mampatan tinggi LS7 bermakna ia boleh menghasilkan 465 kuasa kuda pada 5,200 rpm dan 490 kaki kilogram tork pada 5,200 rpm. Torque merujuk kepada jumlah kerja yang dapat dilakukan oleh enjin, dan kuasa kuda adalah seberapa pantas ia boleh melakukan kerja itu.
Spesifikasi lain
Pada tahun 1970, LS7 mempunyai pengangkat injap pepejal dan camshaft berprestasi tinggi. Ia memaparkan bekalan bahan api bak api Holley 800CFM. Sekiranya ia dijual kepada orang ramai, ia akan muncul dalam kenderaan persembahan seperti Corvette.
