Kandungan
Enjin Ford 351M adalah sebahagian daripada keluarga enjin Fords 335-series. Enjin digunakan untuk membezakan enjin daripada 351 enjin sebelumnya. 351M adalah satu kejutan yang tajam ke atas 351 enjin kerana ia lebih serupa dengan enjin Ford 400. 351 tahun terakhir ialah 1974; Ford memutuskan untuk mengeluarkan 351 juta selepas itu. Ia digunakan dalam Ford F-150, 250, 350 dan Ford Bronco dari 1977 hingga 1979. Anda boleh membeli Ford 351 yang dibina semula di pasaran selepas itu. Mana-mana pemasangan atau pengubahsuaian enjin perlu dilakukan oleh seorang profesional.
Perintah Menembak Piston
Piston mempunyai perintah piston 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Masa Pencucuhan
Waktu pencucuhan untuk enjin 351M adalah 8 darjah sebelum pusat mati teratas (BTDC). Untuk melaraskan masa, enjin harus ditetapkan pada kelajuan yang tidak aktif 800 rpm dan semua aksesori harus dimatikan. Hos vakum pengedar harus diputuskan dan dipasang. Brek kecemasan hendaklah terlibat dalam penghantaran dalam neutral.
Spesifikasi Camshaft
351M mempunyai ketinggian dek 10,297 inci dan ketinggian mampatan 1.947 inci. Jurnal tangan mengukur 3.0 inci, joran rod mengukur 2.311 inci dan rod mempunyai panjang 3.58 inci. 351M mempunyai kepala silinder dua tong. Ruang pembakaran terbuka dan saiz pelabuhannya kecil. Satu keping kepala silinder mempunyai jumlah kebuk pembakaran sebanyak 76.9 hingga 79.9 cc dan set lain mempunyai jumlah kebuk pembakaran sebanyak 74.7 kepada 77.7 cc. Injap pengambilan adalah 2.05 inci tinggi dan injap ekzos adalah 1.65 inci tinggi.
Spesifikasi Tork Camshaft
Baut cap utama mempunyai torsi 105 kaki dan penutup injap mempunyai 10 kaki kilogram tork. Bolt manifold 0.3125 inci mempunyai tork 25 kilogram kaki, manakala bolt 0.375 inci mempunyai tork 30 kaki-kilo.
Dimensi Engine
351M mempunyai lekuk dan strok 4.0 inci dan 3.5 inci, dan nisbah mampatan 8.4-ke-1. Ia mempunyai lapan silinder dan anjakan 351 padu inci. 351M adalah enjin jenis 90 darjah dengan konfigurasi injap overhead (OHV).
