Kandungan
Ford enjin 200-k kubik adalah sebahagian daripada enjin enam silinder yang bermula pada tahun 1960 dengan enjin 144 inci padu. Ford Falcons adalah kenderaan penumpang pertama yang menggunakan enjin ekonomi kecil ini. Menuntut lebih banyak kuasa untuk pembangunan enjin 170-inci, dan akhirnya enjin 200 silinder, enam silinder. Ford 200 enjin enam silinder digunakan dalam pelbagai model dari 1963 hingga 1984.
Blok Engine
Penarafan kuasa kuda brek untuk enjin Ford 200 adalah 120 pada 4,400 rpm. Breep horsepower adalah ukuran kuasa enjin yang diperoleh pada output enjin sebelum penghantaran. Apabila enjin diperkenalkan pada tahun 1963, ration mampatan awal adalah 9.2-ke-1. Tork enjin diukur sebanyak 190 kaki-pound pada 2,400rpm. Boron dan stroke enjin kecil ini ialah 3.68 inci dan 3.126 inci, masing-masing. Spesifikasi lain termasuk jumlah kebuk pembakaran, iaitu 48.3 hingga 50.3 sentimeter padu. Apabila enjin cranked untuk bermula, pemampatan dijangka menjadi 155 hingga 195 psi.
Permohonan Khusus
Ford enjin 200-k kubik digunakan dalam pelbagai jenis kenderaan, termasuk Falcon, Maverick, Fairmont, LTD awal, Mercury Comet, dan Mustang. Ford 200s digunakan di Mustangs dari tahun 1965 hingga 1970. Dari tahun 1965 hingga 1967, enjin 200 inci padu yang digunakan di Mustangs diberi nilai 120 kuasa kuda brek dengan nisbah mampatan 9.2-ke-1. Reaksi terhadap perubahan undang-undang pelepasan di Amerika Syarikat 1968. Enjin yang digunakan pada tahun 1968 mempunyai penarafan kuasa kuda brek 115 dengan nisbah mampatan 8.8-ke-1. Enjin yang digunakan pada tahun 1969 mempunyai penarafan kuasa kuda 120 dengan nisbah mampatan 8.1-ke-1. Enjin tahun 1970 menahan 120 penjanaan kuasa kuda dengan penarafan mampatan 8.7-ke-1.
Spesifikasi pencucuhan
Jangka hayat enjin di era penyalaan elektronik, jadi beberapa spesifikasi yang digunakan untuk penggantian pada tahun-tahun awal tidak diperlukan untuk enjin-enjin kemudian. Jurang palam pencucuh hendaklah ditetapkan pada .034 inci, dan jurang hendaklah .025 inci.Sudut kediaman untuk titik harus ditetapkan pada 37 hingga 42. Spesifikasi Masa BTDC untuk kenderaan dengan transmisi manual adalah 6 darjah, dan spesifikasi masa untuk kenderaan dengan transmisi automatik adalah 12 darjah. Tetapan Idle adalah 575 hingga 600 rpm untuk kenderaan dengan transmisi manual, dan 500 hingga 525 rpm untuk kenderaan transmisi automatik. Perintah menembak untuk semua model adalah 1-5-3-6-2-4.
