Kandungan
Enjin Northstar adalah sebuah keluarga enjin automotif yang direka oleh General Motors. Northstar telah digunakan dalam barisan GM, termasuk Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville dan Cadillac Eldorado. Seperti semua enjin, Northstar memerlukan penyelenggaraan yang betul untuk kekal dalam keadaan baik. Enjin terlalu panas adalah petunjuk pasti bahawa ada sesuatu yang salah. Jalankan senarai cek masalah pemanasan umum yang biasa untuk menyelesaikan masalah sumber enjin anda.
Langkah 1
Semak tahap penyejuk anda. Salah satu penyebab yang paling biasa bagi enjin pemanasan melampau adalah kebocoran yang sejuk. Mula dengan memeriksa untuk melihat berapa banyak keren dalam sistem anda. Keluarkan enjin anda dan biarkan ia terbiar selama sekurang-kurangnya 10 minit. Lihatlah tanah di bawah enjin anda dan periksa kebocoran yang sejuk. Anda harus mengenalpasti bahan pendingin sebagai cecair kuning, biru atau hijau.
Langkah 2
Semak termostat anda. Termostat mengukur suhu enjin untuk mengawal aliran penyejuk ke dalam blok silinder dan radiator. Termostat yang rosak mungkin tidak terbuka, yang bermaksud aliran tidak menyenangkan. Ini seterusnya akan menyebabkan enjinnya terlalu panas. Periksa termostat dengan memulakan enjin anda dan biarkan ia terbiar selama beberapa minit. Selepas 10 minit membenarkan enjin anda terbiar, sentuh hos radiator atas. Hos radiator harus panas, yang menunjukkan termostat anda adalah baik. Jika hos radiator tidak panas, termostat mungkin perlu diganti. Cari perumahan termostat di dalam bekas penyejuk.
Langkah 3
Periksa gasket bocor di dalam enjin anda. Paksi kepala bocor sukar didiagnosis kerana anda mendapati kebocoran luar. Sebaliknya, ia melepaskan penyejuk langsung ke silinder enjin atau kotak engkol. Satu gejala gasket kepala bocor adalah kehilangan penyejuk yang cepat dengan tiada kebocoran penyejuk yang kelihatan di bawah kenderaan. Sekiranya anda melihat sedikit stim keluar dari ekzos, anda boleh memastikan anda mempunyai kebocoran di gasket kepala anda. Gasket kepala bocor boleh dimeteraikan sementara menggunakan sealant. Walau bagaimanapun, anda perlu mendapatkan gasket yang ditetapkan secepat mungkin. Ambil kenderaan anda untuk seorang mekanik profesional untuk mendapatkan bantuan.
Langkah 4
Periksa pisau kipas dan sirip radiator. Bilah kipas terletak di hadapan radiator dan harus dipasang pada tali pinggang kipas. Pastikan bilah kipas berputar apabila anda menyalakan enjin.
Semak sistem pam air. Pam air membantu mengedarkan penyejuk dari radiator ke enjin. Pam air terletak di bahagian depan enjin. Periksa pam air dengan teliti. Pastikan pendesak pada pam air berputar. Sekiranya pendesak tidak berputar, ia mungkin menunjukkan bahawa ada peredaran penyejuk kecil atau tidak.
Tip
- Rujuk mekanik profesional jika anda merasakan masalah terlalu panas anda memerlukan perhatian tambahan.
