Kandungan
Sistem brek adalah penting untuk keselamatan automotif. Kehidupan kita dan kehidupan orang lain, bergantung kepada fungsi brek yang betul pada setiap kenderaan di jalan raya. Sistem brek gagal, jadi anda mesti melakukan penyelenggaraan pencegahan yang tetap dan memberi perhatian kepada gejala awal masalah yang timbul. Salah satu gejala biasa ialah pedal brek yang rendah atau lembut. Ini adalah apabila anda perlu brek pedal brek lebih daripada yang anda harapkan sebelum brek. Ini memberi anda rasa tidak selesa bahawa kenderaan anda tidak dapat dihentikan.
Langkah 1
Jika pedal brek yang rendah disertai dengan getaran atau denyutan apabila brek. Sekiranya demikian, kemungkinan cakera brek lekuk atau drum brek belakang belakang tidak menolak menolak brek pad atau kasut lebih jauh dari brek permukaan biasa. Ini bermakna pedal brek akan tertekan, yang menjadikan pedal berasa lembut dan rendah. Mana-mana getaran atau denyutan dalam brek adalah menyebabkan pemeriksaan lengkap segera. Pastikan cakera dan gendang semua benar, dan pad dan kasut (dan semua komponen brek yang lain) berada dalam keadaan yang baik.
Langkah 2
Fikirkan tentang bagaimana masalah itu dibangunkan. Adakah ia bermula dengan tiba-tiba, atau secara beransur-ansur? Sekiranya masalah itu bermula dengan tiba-tiba selepas servis brek, udara mungkin berada di salah satu garisan brek. Bleed the lines to remove the air. Jika masalah tiba-tiba dibuat, masalahnya adalah kebocoran bendalir dalam sistem atau masalah dengan silinder induk. Satu brek drak yang lebih tua, pedal brek yang rendah kadang-kadang dapat membangun mekanisme penyesuaian diri berkarat dan melekat. Sekiranya kereta anda mempunyai brek drum yang lebih tua, cuba kembali cepat dan brek dengan tegas. Tindakan ini mungkin melonggarkan mekanisme penyesuaian diri dan membetulkan masalah.
Langkah 3
Periksa tahap bendalir brek di takungan silinder induk. Pedal brek yang rendah sering bererti bahawa anda mempunyai cecair brek yang cukup di dalam tangki. Lihat di dalam. Anda harus melihat tahap minimum di sebelah takungan. Tahap sepatutnya antara kedua-dua tanda ini. Jika takungan silinder induk rendah, tambah cecair brek baru yang mencukupi ke tahap enjin.
Langkah 4
Periksa penampilan brek bendalir di takungan silinder induk pada masa yang sama bahawa anda sedang memeriksa tahap bendalir. Cecair itu mestilah berwarna kemerahan dan ia sepatutnya mempunyai penampilan yang jelas serupa dengan kebanyakan ubat batuk ceri. Jika bendalir kelihatan kecoklatan, jika ia terapung di permukaan bendalir atau jika bendalir kelihatan seperti ia mempunyai apa-apa jenis pencemaran pepejal atau cecair, longkang semua cecair, siram sistem dan isi semula dengan cecair baru.
Langkah 5
Periksa dengan teliti silinder induk, garisan brek, dan brek sendiri untuk tanda-tanda kebocoran. Jika paras bendalir brek rendah, ia mesti pergi ke suatu tempat - dan barang-barang ini tidak menguap. Tahap kecairan yang rendah mungkin disebabkan oleh tahap ketidakstabilan yang rendah atau tahap kebocoran yang rendah. Cari kebocoran dan berurusan dengannya dengan sewajarnya. Ketatkan sambungan longgar dan gantikan garisan dan meterai yang bocor. Penyewaan bocor biasa termasuk sambungan antara talian brek dan silinder induk, garisan brek pada calipers, dan meterai piston caliper getah.
Uji silinder utama. Buka topi silinder induk silinder dan keluarkan brek bendalir dari silinder dengan menggunakan jarum suntikan atau baster. Sekiranya bendalir berada dalam keadaan baik, simpan dalam bekas bersih untuk digunakan semula. Berhati-hati mengeluarkan garisan brek dari bahagian bawah silinder induk dan pasangkan sambungan talian dengan selamat ke silinder induk dengan topi atau plag yang sesuai. Isi semula takungan ke paras yang sesuai, gantikan topi takungan, mulakan kereta dan sapukan brek. Jika pedal brek adalah tempat yang baik untuk bekerja, silinder tuan berfungsi dengan baik.
Perkara yang anda perlukan
- Cecair brek (seperti yang dinyatakan oleh pengilang automotif)
- Syringe gold baster
- Palam untuk sambungan talian silinder brek brek
