Kandungan
Harvester Antarabangsa mengeluarkan traktor Farmall Super M dari tahun 1952 hingga 1954. Dengan pengenalan Super M, perintahnya adalah jumlah yang begitu banyak yang IH yang berpangkalan di Illinois menggunakan kilang kedua di Louisville, Ken., Untuk memuaskan permintaan. Ini bermakna, kerana menaik taraf model ini sepanjang tempoh pengeluarannya. Kebanyakan ciri, bagaimanapun, adalah perkara biasa untuk semua 57,092 traktor untuk melancarkan talian pemasangan.
Engine
IH menghasilkan enjinnya sendiri untuk Super M: menegak I-head dan C264 menegak I-head, yang dijalankan pada petroleum cecair dan petrol masing-masing. Pengilang juga membangunkan Super MD yang sama, yang berjalan pada bahan api diesel. 5.25 inci, menghasilkan keseluruhan anjakan enjin sebanyak 264 inci padu. Dengan perintah menembak silinder 1-3-4-2, enjin boleh mencapai 1,450 revolusi maksimum seminit.Menguji barisan model ini boleh menghasilkan sehingga 44 kuasa kuda.
penghantaran
Super M memiliki transmisi gear gelongsor, di mana aci input berterusan terus kecuali klac yang terlibat. Dengan lima gear ke depan dan satu untuk sebaliknya, kenderaan ini mempunyai pemacu yang lebih besar daripada pendahulunya. Gear kedua, ketiga dan keempat juga menghasilkan kelajuan yang lebih tinggi. Apabila penguat tork ditambah pada tahun 1954, konfigurasi berubah menjadi 10 ke hadapan dan dua gear terbalik - pengendali mendapat kawalan yang lebih besar dalam gear yang lebih rendah. Traktor tersebut dengan variasi ini digelar ke Super MTA. Semua penghantaran mempunyai 52 liter minyak.
dimensi
Super M diukur 134.6 inci panjang, 84.5 inci lebar dan 79 inci tinggi. Ia juga berat 5,603 pound. Garis roda - gandar ke gandarnya - panjangnya 89.25 inci. Walaupun bingkainya jelas pada 15.5 inci, 26.25 inci. Tayar depan adalah enam inci lebar dan diameter 16 inci; tayar belakang adalah 12 inci lebar dan diameter 38 inci.
alat
Seperti M, Super M dapat menampung lampiran yang lebih besar dan lebih pelbagai. Di antara peralatan yang optimumnya ialah penanam dan penanam empat baris, 14- dan bongkah bawah 16 inci dan dua penjuru dipasang. Sistem hidraulik di Super M didorong oleh enjin, bukan transmisi. Sehubungan itu pengendali tidak terlibat dan melepaskan klac berulang kali apabila menggunakan lampiran. Tambahan lagi, hidraulik berasaskan enjin membenarkan pemprosesan beban yang lebih berat, dengan itu meningkatkan produktiviti.
