Kandungan
Ia tidak berlebihan untuk mengatakan bahawa turbo VW 1.8L adalah untuk silinder ketuhar turbocharged Eropah apa blok kecil Chevrolet untuk V8 Amerika. Secara rasmi dikenali sebagai "1.8 R4 20VT" dan secara tidak rasmi dikenali sebagai "1.8T," rumah kuasa ini telah dilancarkan pada tahun 1993 dan kini sedang dalam pembangunan. Di luar Eropah, pasaran mungkin Mitsubishis 4G63.
aplikasi
1.8T telah digunakan dalam hampir setiap aplikasi VW / Audi dari tahun 1993 hingga sekarang. Aplikasi ini termasuk (tetapi tidak terhad kepada) VW Gti Polo, MkIV Golf, Bora, Jetta, New Beetle S, Passat B5 dan Sagitar. Oleh kerana Audi adalah jenama mewah VW, enjinnya telah dibahagikan, termasuk A3, A4, A6 dan TT Quattro Sport. Para pembuat kereta lain yang menggunakan 1.8T telah menjadi pengilang Sepanyol SEAt (dalam Leon Mk1, Cupra R dan Toledo) dan Skoda untuk edisi terhad Octavia vRS.
Spesifikasi asas
The 1.8T menggunakan blok enjin cast-iron dan kepala silinder aluminium dengan camshafts overhead dwi dan lima injap setiap silinder. Enjin sesal sebenar 1,781 cc berasal dari 81 mm dengan lubang 86 mm. Sebahagian daripada kekuatan yang sedia ada ini diperolehi daripada sebuah crankshaft keluli die-palsu, batang rod yang berpasangan yang dipalsu dan piston yang ditempa Mahle (dalam sesetengah aplikasi).
variasi
1.8T mempunyai lebih daripada 150 kuasa kuda pada 5,800 rpm (di kebanyakan Polo, Golf, Beetle dan Passat) hingga 236 kuasa kuda pada 5,700 rpm untuk Audi TT Quattro Sports. Satu versi kuasa kuda, boleh didapati sebagai peningkatan dan penggantian seterusnya untuk versi 150 kuda kuda.
induksi
Selain dari kepala pernafasannya yang sangat bebas, rahsia tangan 1.8T adalah sistem turbo dan induksinya. Semua saham 1.8T menggunakan turbocharger bersumber VW, agak setara dengan Garrett T30. Turbo itu memberi suapan kepada salah satu daripada beberapa manifolds panjang yang berubah-ubah sebenar di pasaran hari ini. Pada rpm rendah, aliran udara melalui set tiub pelari pengambilan yang panjang dan nipis untuk meningkatkan rpm tork rendah dan pemacu. Pada rpm yang tinggi, flap terbuka kepada manifold ruang terbuka luas (plenum) hampir langsung ke kepala silinder, memintas tiub dan meningkatkan kuasa atas.
Lumba / spesifikasi khas
Volkswagen telah membangunkan untuk memanfaatkan kekuatan dan ketahanan yang sedia ada 1.8T. Enjin yang dihasilkan untuk siri perlumbaan beroda roda Formula Audi Palmer mempunyai versi 300-kuda dengan turbo Garrett T34, yang mempunyai "rangsangan rangsangan" pilihan yang membolehkan pemandu untuk berkuasa sehingga 360 kuasa kuda untuk tempoh yang singkat. VW juga membuat enjin spec Formula 2 FIA yang khusus menghasilkan 425 kuasa kuda yang berkekuatan dengan kapasiti rangsangan 55-kuda.
