Kandungan
Dalam peredaran gas ekzos kereta (EGR) adalah peranti untuk mengalihkan gas ekzos ke dalam manifold intake. Seperti namanya, injap EGR beredar kepada jumlah gas ekzos yang dikawal dalam manifold intake, menurunkan suhu campuran bahan api udara dan mengurangkan pencemaran. Injap EGR adalah bahagian penting sistem dan memainkan peranan penting dalam keseluruhan operasi enjin.
jenis
Injap EGR secara mekanik dikendalikan, dan biasanya elektronik beroperasi. Kedua-dua jenis ini mempunyai tujuan yang sama dan operasi mereka dikawal. Versi mekanikal biasanya menggunakan vakum dari enjin untuk menggerakkan injap, manakala versi elektronik boleh menggunakan kedua-dua vakum dan isyarat komputer untuk mengaktifkan injap. Sebilangan kecil kereta baru bergantung sepenuhnya pada elektronik untuk mengawal injap EGR.
pajakan
Injap EGR biasanya terletak pada pancaran intake berhampiran bahagian belakang enjin. Dalam sesetengah kes, ia terletak di sebelah enjin dan disambungkan ke paip ekzos. Ia biasanya berbentuk dan, jika ia adalah mekanikal, akan disambungkan kepadanya, manakala versi elektronik tidak akan terjejas.
operasi
Sama ada secara elektronik atau mekanikal yang dikendalikan, injap EGR memperkenalkan jumlah gas ekzos terkawal ke campuran bahan api dan udara, yang kemudian dibakar oleh enjin di dalam ruang pembakaran. Bertentangan dengan kebijaksanaan konvensional, pengenalan gas ekzos ke dalam campuran bahan bakar udara sebenarnya mempunyai kesan penyejukan, yang meningkatkan pembakaran keseluruhan, menghasilkan pembakaran bahan api yang lebih lengkap. Dengan cara ini injap EGR membantu dalam menurunkan tahap gas berbahaya dalam ekzos.
masalah
Injap EGR yang rosak boleh menyebabkan beberapa gejala muncul. Ini secara langsung berkaitan dengan operasi sistem transmisi enjin dan transmisi (AOD), peralatan pemancar atau peralatan yang tidak berkaitan.Gejala boleh merangkumi stalling, terbiar kasar, ragu-ragu atas pecutan, dan pengurangan kuasa secara keseluruhan.
penyelesaian
Secara umumnya injap EGR adalah bahagian yang boleh digunakan. Ia biasanya merupakan komponen yang mempunyai akses yang kecil kepada kerja dalaman. Kadang-kadang, mungkin untuk membina rongga osmotik, menyebabkan injap melekat, menghalang kemampuannya untuk membuka dan menutup. Dalam kes ini, pembersihan sering dapat menyelesaikan masalah. Selain pembersihan, injap EGR yang rosak biasanya memerlukan penggantian lengkap untuk memulihkan operasi enjin yang betul.
