Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Perkara yang anda perlukan

Enjin GM Northstar adalah sesuatu yang radikal apabila ia diperkenalkan pada tahun 1991. Ini 4.6L V8 kecil mempunyai dual overhead camshafts dan blok aluminium berkekuatan tinggi yang dibina untuk kebolehpercayaan dan rpms yang mampan. The Northstars hanya persaingan sebenar di tanah Amerika adalah Fords modular V8, yang juga memulakan kerjaya pada tahun 1991 dan dipadankan dengan spesifikasi Northstar untuk spec (walaupun ke arah anjakan 4.6L). Northstar direka khas untuk aplikasi pemacu roda hadapan sahaja; penukaran RWD yang mudah tidak datang lebih daripada satu dekad selepas pengenalannya.

Langkah 1

Memperolehi kemusnahan 2004 hingga 2009 Cadillac SRX, XLR Gold STS jika anda mahukan powerplant secara semulajadi, dan 2006 hingga 2009 Cadillac STS-V Gold XLR-V jika anda mahu versi supercharged. Walaupun anda boleh menyesuaikan versi awal Northstar untuk belakang cakera, hampir tiada apa-apa mengenai blok mereka, atau dengan casis, transmisi atau firewall. Enjin-enjin ini kemudiannya ditunjuk sebagai LH2 (secara semulajadi disedut, 320 kuasa kuda) dan LC3 (443 hingga 469 kuasa kuda) dan mempunyai lubang gunung motor yang betul dan peruntukan transmisi yang dibuang ke dalam blok.

Langkah 2

Putuskan sambungan enjin penderma elektrik, air, minyak dan minyak, memastikan tidak merosakkan apa-apa. Abah-abah pendawaian adalah salah satu unsur yang paling penting dalam swap ini; Vega dan anda meminta masalah. Buat diri anda nikmat dan sentuh mesin ini tanpa membeli manual Chilton atau Haynes; yang dibelanjakan $ 20 dengan baik.

Langkah 3

Keluarkan kereta dan penghantaran penderma sebagai satu unit. Anda perlu mengeluarkan hud, radiator dan kondenser A / C, tetapi enjin ini direka untuk keluar dari bahagian atas. Manual ini telah ditulis dan digambarkan. Ikutilah surat tersebut, dan simpan senarai tugas yang dilakukan.

Langkah 4

Keluarkan kawalan enjin dan kawalan penghantaran dari penderma, bersama-sama dengan penyepuhan pendawaian lengkap bagi setiap. Keluarkan persimpangan transmisi dan shifter / sensor dari penderma. Unbolt menaikkan motor dari bingkai penderma anda dan meletakkannya kembali ke enjin.

Langkah 5

Jatuhkan enjin ke teluk enjin anda supaya motor melancarkan tanah di atasnya. Pergi di bawah kereta dan cari cara untuk menyokong penghantaran anda.

Langkah 6

Menyokong belakang penghantaran, dan mengimpal pemasangan motor di tempat di tangan anda. Keluarkan pemancar transmisi diubah suai anda di bawah bahagian belakang penghantaran dan pasangkannya. Pada ketika ini, enjin dipasang secara fizikal di dalam kereta.

Langkah 7

Gantikan pam bahan api stok anda, penapis bahan api, bateri, radiator, pemeluwap A / C, penyejuk transmisi, mekanisme pemintal shifter dan pencucuhan dengan orang-orang dari kereta penderma.

Langkah 8

Hook enjin dan penghantaran ke komputer masing-masing dengan memanfaatkan kabel. Ini mungkin memerlukan memanjangkan atau memendekkan bahagian harness tertentu, tetapi lakukan yang terbaik untuk meniru konfigurasi penempatan dan pendawaian kenderaan.

Langkah 9

Pemandu kuasa, penggalak brek, paip ekzos (termasuk penukar katalitik dan sensor oksigen), pengambilan udara, sistem penyejukan dan garisan minyak.

Ambil bekas ke kedai driveshaft dan minta mereka mengeluarkan driveshaft baru pada panjang yang sesuai dengan penerima bebibir pembezaan dan penyalur donor.

Perkara yang anda perlukan

• Alat tangan asas, set lengkap
• Soket metrik dan standard, set lengkap
• Alat untuk memotong, mengisar logam dan kimpalan
• Pembuatan dan peralatan pembentukan logam
• Sepana motosikal
• Alat pelepasan dan pengukuran
• Manual Chilton atau Haynes untuk penderma dan penerima