Kandungan
Secara konseptual, penggantungan kenderaan adalah perkara yang mudah. Selama ribuan tahun, yang dihubungkan dengan dunia dan ke seberang dunia. Jalur kulit ini akhirnya menjadi mata air mata logam, yang menjadi lingkaran gegelung dan bar twist. Logam adalah peningkatan dari segi ketahanan dan keupayaan, tetapi ia lebih keras dan lebih sukar, dan begitu kurang menyerap lebam dan getaran yang lebih kecil. Jadi jurutera penggantung kembali ke papan lukisan - yang membawa mereka kembali ke jalur getah.
Kawalan Lengan Kawalan
Kawalan senjata menyambung hub roda ke casis, dan berputar ke kedua-dua hujung ke hab roda untuk bergerak ke atas dan ke bawah. Pivot adalah bolt mudah yang melewati lubang dalam pembawa hab roda atau kurungan pada gandar, dan lubang sepadan pada akhir lengan kawalan. Di hujung lengan yang lain, bolt kedua Di bahagian hadapan, hab roda atau "buku jari" perlu bertukar, jadi lengan menggunakan sambungan bola di bahagian hab. "Sesendal" secara efektif adalah lengan, biasanya digunakan, bahawa slaid di antara bolt pivot dan lubang di lengan kawalan dan tiub casis atau gandar. Sarung biasanya tebal setengah inci atau lebih, dan mempunyai saiz yang lebih kecil, lengan logam di dalam baut bolt tidak langsung menggosok pada getah.
Tujuan Bushing
Jalan-jalan adalah perkara yang sangat dihormati, dengan ketidaksempurnaan semua saiz. Sebuah pegangan tangan kenderaan mengendalikan lebam yang sangat besar seperti lubang dan bonggol kelajuan. Tayar yang dipenuhi dengan udara bertindak sebagai penggantungan sekunder, yang melengkung untuk melancarkan dengan lancar ke atas ketidaksempurnaan yang lebih kecil seperti kerikil, dan retakan kecil dan rabung di jalan. Tetapi getah tayar agak sengit dan tayar itu sendiri berat; jadi anda mahu menyerap sedikit cahaya, musim bunga lembut. Getaran terkecil dan ketidaksempurnaan di jalan raya akan menjadi masalah dan akan menjadi lebih berkesan. Bushings berurusan dengan getaran terkecil ini.
Mempengaruhi Ride
Kerana mereka terutamanya mengawal getaran terkecil dan ketidaksempurnaan jalan kecil, "NVH," atau "kekasaran bunyi dan kenderaan." Sekiranya anda pernah mempunyai motosikal keras atau memandu kereta, anda telah mengalami kenderaan tanpa bushings. Setiap getaran kecil di dalam badan dan jalan, melalui roda dan lantai, melambai ke atas melalui tulang belakang anda dan mengetuk jari, tulang, bola mata dan gigi anda. Sepanjang jangka panjang, yang boleh diterima - tetapi dalam tempoh masa yang panjang Sekelip yang baik di dalam kereta semua tetapi menghilangkan getaran jalan yang tidak selesa ini, membantu kenderaan meluncur daripada thrum kasar di atas turapan pada kelajuan tinggi. Kereta mewah cenderung mempunyai sesak tebal atau sangat lembut untuk membuat pengalaman memandu yang lebih tenang.
Mempengaruhi Pengendalian
Kelemahan menggunakan mereka adalah bahawa mereka membenarkan penggantungan senjata kawalan untuk dipintal, goyah di sekeliling dan bergerak dalam arah yang tidak diingini. Getah adalah licin, jadi bushings memperkenalkan tahap ketepatan kepada gerakan penggantungan. Ini mengurangkan cengkaman, dan tenaga jurutera menggunakan mata air yang lebih kuat untuk mengekalkan kawalan prestasi dan penggantungan. Dalam aplikasi perlumbaan dan prestasi, pengurangan getaran dan pengasingan dari jalan itu sendiri menjadi masalah; pemandu prestasi perlu "merasakan" jalan, dan memerlukan maklum balas masa nyata yang sangat tepat untuk memastikan mereka mempunyai batas lekatan. Atas sebab ini, kebanyakan kaum dan banyak jurulatih jalan raya yang berprestasi tinggi logam padu, atau plastik poliuretana yang hampir padat. Ini menjadikannya lebih mudah, tetapi ia juga memudahkan dan lebih lama untuk jangka masa yang panjang.
