Kandungan

• Latar belakang Harley-Davidson Softail
• The Hardtail Frame
• Harley-Davidson Softail Frame
• The Hardtail Vs. The Softail

Terdapat beberapa cara untuk mengklasifikasikan motosikal. Satu jenis klasifikasi adalah gaya motosikal, dengan kategori seperti kapal penjelajah atau sepak bola. Cara lain membezakan dengan tujuan mereka - sesetengah motosikal dibina khusus untuk perjalanan jarak jauh, yang lain untuk menunggang di jalan raya.Jenis bingkai adalah satu lagi ciri yang membezakan - terdapat dua jenis basikal motosikal: softail dan hardtail. Bingkai lembut mengandungi dua keping, manakala bingkai keras dibuat dengan satu keping. Motosikal dengan bingkai keras tidak mempunyai penggantungan belakang. Basikal dengan rangka softail mempunyai sistem penggantungan belakang swingarm dan penyerap kejutan.

Latar belakang Harley-Davidson Softail

Secara teknis, semua motosikal dengan sistem suspensi belakang adalah motosikal lembut. Pada tahun 1984, Harley-Davidson memperkenalkan motosikal dengan bingkai baru yang menyembunyikan penggantungan belakang di bawah bingkai. Basikal itu menyerupai model-model yang keras, kerana penggantungan belakang tidak kelihatan. Harley menggelar motosikal baru "Softail," dan melancarkan keluarga baru motosikal. Idea dan perkembangan awal Softail adalah kerja Bill Davis, seorang penunggang dan jurutera yang tinggal di St Louis.

The Hardtail Frame

Rangka motosikal keras atau bumbung motosikal adalah satu bahagian. Gandar belakang dilampirkan terus ke bingkai. Kekurangan sistem penggantungan belakang memberikan rupa terselaras yang tersendiri, sering disebut sebagai "garisan." Garis ini adalah rupa kerangka bingkai yang meluas dari tangki gas ke gandar belakang. Satu lagi hasil kekurangan suspensi belakang adalah motosikal keras adalah rasa jalan melalui bingkai - setiap benjolan disebarkan oleh bingkai kepada penunggang.

Harley-Davidson Softail Frame

Kedua-dua bingkai Harley-Davidson Softail disambungkan oleh sendi pivot. Akhir belakang cantilever yang terbalik mempunyai perhimpunan segitiga, yang berputar di dekat tempat duduk motosikal. Dua penyerap kejutan tersembunyi di bawah enjin. Kerana suspensi belakang tersembunyi, kerangka Softail mengekalkan garis kerangka keras sambil melembutkan kesan jalan pada penunggang.

The Hardtail Vs. The Softail

Harley-Davidson Softail adalah perjalanan, perbezaan terbesar antara Harley-Davidson dan Harley-Davidson. Penggantungan belakang Softail memberikan penunggang yang lebih lancar dan pengendalian yang lebih baik. Bingkai tegar kertas memberikan motosikal ini sedikit kelebihan dalam menikam. Kerana Softail mempunyai lebih banyak bahagian - lengan swing dan penyerap kejutan - ada sedikit lebih daripada itu. Basikal motosikal kurang sesuai untuk tunggangan yang lebih panjang, kerana motosikal memindahkan kesan setiap benjolan ke pengendara.