Kandungan
Kereta lucu dan penyerang bahan api atas adalah profesional dan mempunyai kategori perlumbaan mereka sendiri. Kereta lucu mempunyai bodysuit serat karbon di atas casis konvensional dan menyerupai kereta pengeluaran. Nuklear Bahan Api pada umumnya mempunyai tenaga kuda yang sama seperti kereta Funny, tetapi lebih cepat kerana mereka lebih ringan dengan badan sempit. Kereta Funny dan Fuel Dragsters Top adalah pelumba perempatfinal lurus.
kategori
Persatuan Rod Rod Nasional, atau NHRA, membahagikan kenderaan perlumbaan profesional ke dalam 12 kategori: Bahan Api Utama, Kereta Lucu, Motosikal Saham Pro, Drugster Alkohol Terbaik, Kereta Lucu Terbaik Alkohol, Comp, Super Komp, Saham, Saham Super, Pro Stock Super Gas dan Super Street. Kereta dan enjin stok dikawal ketat. Saham Super kelihatan seperti kereta Saham, tetapi sangat diubah suai. Kereta saham Pro teknikal tekak panas maju. Pro Stock motosikal adalah versi beroda dua kereta Pro Stock. Kereta lucu sering mempunyai kenderaan kilang yang diubah suai. Top dragger bahan api menggunakan supercharged, nitro-burning engine bukan petrol untuk kuasa enjin. Pengetuk alkohol dan kereta Funny atas menggunakan enjin pembakaran nitromethane yang disuntik atau methanol. Komps diganti oleh dragsters, roadsters, sedan, coupes, kereta kompak dan trak. Super Comp dan kenderaan Super Street telah mengubahsuai casis, enjin dan badan. Super Gas adalah versi penuh dari Super Comp. Roda terbuka. Jalan Raya Super adalah kenderaan bertubuh bawah 2,800 pound.
Origins Kereta Lucu
Kereta lucu mula muncul pada jalur seret pada sekitar tahun 1964 apabila pemandu perlumbaan mula menggunakan kereta Dodge dan Plymouth dengan roda beralih yang radikal yang mempunyai gandar belakang bergerak ke hadapan sebanyak 15 inci, dan roda hadapan bergerak ke arah hidung sekitar 10 inci. Kenderaan Chrysler awal ini menampilkan enjin Hemi V-8 yang berukuran 426-k kubik. Pasukan perlumbaan mengurangkan kereta Funny dengan 200 paun dengan membulingkan badan secara kimia dan menggantikan spatbor depan, hud, dek belakang dan pintu dengan versi gentian kaca. Penyiar trek NHRA menyatakan kenderaan itu "kelihatan lucu," dan moniker itu tidak hanya tersangkut, tetapi menjadi kategori NHRA rasmi.
Ciri-ciri Dikongsi
Kereta Lucu dan Bahan Api Dragster berkongsi banyak ciri. Mereka boleh menghasilkan sehingga 7,000 kuasa kuda, atau kira-kira 750 kuasa kuda per silinder berdasarkan enjin lapan silinder. Output adalah kira-kira 37 kali lebih kuat daripada kereta pengeluaran kilang standard. Kedua-dua kenderaan membakar kira-kira lima gelen bahan api dalam satu perempat mil berjalan, yang purata antara 16 dan 20 gelen bahan api untuk hanya satu batu.
Kereta lucu
Kereta lucu moden menggunakan badan serat karbon yang diubahsuai aerodinamik untuk mengurangkan daya seret angin dan berat kenderaan. Kereta yang paling lucu mempunyai enjin Chrysler Hemi yang disuntik dengan supercharged nitromethane 426-kubik yang mampu memukul suku suku dalam 4.6 saat pada 330 mph. Sesetengah pasukan seretan menggunakan mesin yang dibina oleh Ford. Pasukan Wilkerson Racing, sebagai contoh, menggunakan 2009 Shelby Mustang dalam kategori Kereta Api NHR. Ia mempunyai roda jarak 125 inci, roda Weld Racing, tayar Goodyear dan kapasiti bahan api sebanyak 18 gelen. Enjin itu adalah 7,000 kuasa kuda supercharged 500-inci inci Ford V-8.
Asas dan Spesifikasi Bahan Bakar Utama
Perlumbaan drragter yang disahkan oleh NHRA bermula pada tahun 1953. Pengetua Nikel Bahan Api Utama adalah biasa sehingga awal tahun 1970an, apabila versi enjin belakang memulakan kerjaya untuk meningkatkan keselamatan pemandu. Tayar belakang 17-inci dari pengayun bahan api teratas dunia mengalami sehingga 8,000 pound downforce yang dicipta oleh pelumba sayap aerodinamik yang digunakan untuk mengurangkan seretan angin. Kenderaan ini boleh mencapai 100 mph dari 0.8 saat dan boleh mencapai 280 mph di 660 kaki.
