Kandungan

• Minor Tuneup - Elektrik
• Minyak Tuneup - Minyak, Gris dan Bendalir
• Major Tuneup - Elektrik
• Major Tuneup - Sistem Bahan Api
• Major Tuneup - Oil, Grease and Fluid
• Perkhidmatan Pilihan Utama Tuneup

Banyak kekeliruan wujud mengenai perbezaan antara tuneup kecil dan utama, apa yang diperlukan dan apa jenis bahagian dimasukkan. Pendek kata, ia biasanya diperlukan sekitar setiap 30,000 batu atau lebih, atau bergantung kepada pilihan pemilik kenderaan. Tuneup utama boleh dilakukan pada jarak 60,000 atau 90,000 batu, bergantung pada jenama kenderaan dan jenis enjin. Terdapat perbezaan yang terdapat di antara kedua-dua jenis tuneup.

Minor Tuneup - Elektrik

Komponen elektrik biasanya hanya digunakan untuk palam pencucuh. Palam pencucuh baru dipadatkan kepada pengeluar dan dipasang di dalam kenderaan. Sebagai pemeriksaan asas, mekanik akan memeriksa masa, dan membuat pemeriksaan visual penapis udara, topi, pemutar dan wayar pasang. Bergantung pada jenis perkhidmatan, kenderaan yang lebih tua mungkin menerima pemasangan mata dan mengalir sebagai sebahagian daripada tuneup kecil. Sesetengah pengeluar menuntut bahawa kenderaan mereka tidak memerlukan perubahan palam pencucuh sehingga selepas 100,000 batu.

Minyak Tuneup - Minyak, Gris dan Bendalir

Perubahan minyak (dengan penapis), pada masa-masa yang jarang berlaku, boleh ditambah kepada tuneup kecil, serta penggantungan penggantungan. Jika tuneup kecil jatuh dalam tempoh masa yang membenarkan perubahan minyak, maka ia boleh dimasukkan dalam tiket perkhidmatan. Biasanya, kenderaan menerima perubahan minyak serendah 3,000 hingga 10.000 batu, dan banyak kenderaan melakukan perubahan minyak dan penapis mereka sendiri. Semua tahap bendalir, termasuk penghantaran, stereng kuasa, radiator dan bendalir brek menerima pemeriksaan visual, dan mendapatkan topping-off jika takungan memerlukan kurang daripada satu perempat.

Major Tuneup - Elektrik

Sambungan utama untuk komponen elektrik terdiri daripada semua palam pencucuh, wayar palam pencucuh, topi pengedar, pemutar, dan titik dan pemeluwap, jika berkenaan dengan kenderaan yang lebih lama. Mekanik akan memeriksa masa dan menyesuaikannya dengan spesifikasi. Kadang-kadang pemeriksaan voltan dilakukan pada sistem pengecasan, dan juga memeriksa bateri untuk tahap elektrolit yang sesuai. Semua injap beralih vakum elektrik dan sensor elektrik menerima pemeriksaan visual.

Major Tuneup - Sistem Bahan Api

Sistem bahan api dalam tuneup utama termasuk perubahan penapis minyak bahan api, dan kadang-kadang penapis bahan api karburetor dalam talian atau skrin. Mekanik akan menyesuaikan diri dengan kenderaan jenis karburator, menetapkan skru campuran terbiar, kelajuan terbiar, terbiar cepat atau tercekik. Sesetengah kemudahan pembaikan menambah pembersihan minyak bahan bakar untuk enjin yang disuntikkan bahan api, yang paling sering melibatkan bahan tambahan.

Major Tuneup - Oil, Grease and Fluid

Lagu utama akan merangkumi perubahan minyak dan penapis, dan pelinciran gris penggantungan lengkap dan memandu. Seorang mekanik akan menyemak butir-butir CV (halaju malar) yang dipasang dan komponen suspensi lain. Minyak pembezaan belakang akan diperiksa dan dipenuhi dengan kapasiti. Satu lagi bendalir mungkin melibatkan sabun mesin cuci kaca dan air. Perbezaan utama berbanding tuneup kecil, sejauh cecair, akan menjadi kos tambahan bendalir dalam tuneup utama akan diserap ke dalam kos.

Perkhidmatan Pilihan Utama Tuneup

Beberapa perkhidmatan pilihan berlaku apabila kemudahan pembaikan merangkumi mereka dalam tuneup utama mereka. Tidak semua kemudahan pembaikan termasuk prosedur perkhidmatan tambahan. Beberapa penambahan tuneup utama yang anda mungkin lihat dan menguji, pemeriksaan brek dan pelarasan brek. Pelarasan injap pengangkat pepejal kemungkinan besar akan muncul pada tiket tuneup utama, kerana ia merupakan item tuneup utama. Ini boleh menjadi kedai yang mengenakan tambahan untuk pelarasan injap, bergantung pada model dan kerumitan kerja.