Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Tips
• amaran
• Perkara yang anda perlukan

Terdapat beberapa perkara yang boleh salah dengan kereta anda. Berikut adalah senarai perkara yang mudah diperiksa oleh do-it-yourselfer, dan sentiasa boleh menambah pengetahuan anda tentang kereta secara umum.

Langkah 1

Ia boleh disebabkan oleh tahap penyejuk rendah, radiator yang dipasang, termostat mungkin terjebak, atau masalah lain yang berkaitan.

Langkah 2

Semak tahap penyejuk di radiator (lihat "Cara Semak Tahap Penyejuk Kereta Anda," di bawah eHows Berkaitan). Tambah jika perlu.

Langkah 3

Buka topi radiator dan lihat di dalam radiator apabila enjin sejuk.

Langkah 4

Isi radiator dengan campuran 50/50 antibeku dan air jika kosong atau rendah, dan tutup topi.

Langkah 5

Lihat kedua-dua radiator bawah dan atas dan kedudukan radiator. Pastikan hos yang diikat dengan selamat ke radiator dan bocor arent.

Langkah 6

Sentuh kedua-dua radiator dan hos apabila enjinnya panas dan kereta dimatikan. Mereka sepatutnya menjadi panas. Jika seseorang sejuk, anda mungkin mempunyai termostat yang terperangkap tertutup.

Langkah 7

Gunakan telapak tangan anda ke luar radiator dari bahagian bawah tingkap Ia harus hangat ke sentuhan sama rata sepanjang. Jika ada seksyen sejuk, anda mungkin mempunyai radiator yang disekat secara dalaman.

Langkah 8

Periksa di bawah kereta, periksa radiator dan lihat petak enjin untuk tanda bocor kebocoran: Coolant biasanya berwarna kehijauan, licin dan berbau manis.

Langkah 9

Sekiranya terdapat masalah penyejuk di bawah bumbung anda, ia boleh disebabkan oleh kegagalan pam air, atau takungan penyejuk retak.

Lawati mekanik anda jika anda tahu ada kebocoran tetapi tidak dapat. Mekanik boleh mengesan penyejuk perlahan atau kecil dengan menekankan sistem penyejukan.

Tips

• Sabuk kipas yang longgar atau kipas elektrik yang tidak berfungsi dengan betul boleh menyebabkan terlalu panas jika ada cukup penyejuk dalam sistem penyejukan.
• Sabuk pam air longgar juga boleh menyebabkan terlalu panas jika ada cukup penyejuk dalam sistem penyejukan.
• Anda boleh menambah penyejuk dan air ke tangki plastik apabila enjinnya panas, tetapi tidak kepada radiator (kecuali kereta Jerman dan Sweden - lihat Amaran).
• Coolant adalah campuran 50-50 antibeku dan air. Yang terbaik untuk menjaga nisbah ini apabila menambah atau menduduki tangki tangki atau radiator.
• Kereta pra-1970s sering tidak mempunyai tangki tangki limpahan / penyejuk plastik - anda mesti menunggu enjin untuk menyejuk sebelum menambah bendalir. Sesetengah model lama mempunyai beg kecil yang dilampirkan.
• Penyejuk boleh bocor ke dalam kereta jika kebocoran di teras pemanas. Apabila teras pemanas "keluar", kerap kali kaca depan akan keluar dari dalam.

amaran

• Jangan sekali-kali memandu kereta anda apabila jarum berada pada tolok suhu (di papan pemuka anda).
• Jangan buka topi radiator pada kereta dengan enjin panas atau terlalu panas - penyejuk itu berada di bawah tekanan dan boleh membakar anda.
• Tank ini juga bertekanan - yang membuka tangki ini apabila enjinnya panas atau panas.
• Coolant akan membunuh atau mencederakan haiwan jika tertelan. Haiwan seperti rasa manis penyejuk, jadi lap ke atas apa-apa tumpahan dan menyingkirkan mereka.

Perkara yang anda perlukan

• Radiator Sealant
• antibeku
• air
• telefon