Kandungan
Kenderaan kami berkomunikasi dengan kami apabila mereka memerlukan perhatian. Sebuah enjin yang berprestasi baik memancarkan hum yang lancar dan berterusan dalam semua keadaan memandu. Walau bagaimanapun, jika anda mendengar dengan teliti, kadang-kadang kita mula mengadu dengan merengek, melolong dan menjerit. Sesetengah bunyi boleh menjadi kurang menakutkan, seperti suara burung, berderit atau bunyi burung seperti kicauan. Setiap bunyi mempunyai asal dan alasan yang berbeza untuk memanggilnya sendiri. Dengan kesepakatan yang baik dan beberapa kemahiran detektif, pemilik kenderaan dapat menyempitkan beberapa kawasan masalah dengan menafsirkan bunyi dan bunyi.
Langkah 1
Pandu kenderaan anda melalui lorong yang mempunyai dinding atau bangunan tinggi di kedua-dua sisi. Bunyi akan diperkuat di kawasan sedemikian. Pastikan semua tetingkap kekal di bawah untuk ujian. Tulis sebarang bunyi atau bunyi luar biasa. Secara rawak mempercepatkan dan lepas pedal. Hidupkan semua aksesori untuk memuatkan alternator dan nota bunyi.
Langkah 2
Perhatikan jika bunyi hilang apabila anda menutup aksesori. Sekiranya anda mendengar bunyi berisik, atau menggeletar atau memancung, anda akan dapat menghapuskan masalah tersebut. Perhatikan jika bunyi bising muncul semasa memandu kenderaan atau semasa terbiar sahaja. Satu-satunya bunyi maut sahaja akan menolak semua penggantungan dan kerosakan roda, mengurung kawasan masalah kepada enjin, aksesori, tali pinggang dan hos vakum. Meletak kenderaan di lokasi yang mudah dan biarkan enjin berjalan.
Langkah 3
Naikkan hud dan cari semua garisan yang masuk ke karburetor (atau badan pendikit) dan manifold intake. Sekiranya anda mendengar bunyi kicauan, perlahan-lahan menghalakan hos vakum ke titik sambungan dan perhatikan apa-apa perbezaan. Kebocoran vakum yang menyedut boleh menyebabkan kelengkungan seketika. Semak PCV (pengudaraan engkol positif) untuk pemasangan dan kesesakan yang betul pada kedua-dua hujung. Pastikan hos vakum hitam lebar yang memasuki booster kuasa brek mempunyai meterai yang ketat pada sewa grommet.
Langkah 4
Periksa pam stereng kuasa di dalam kenderaan dan putar stereng ke kedudukan yang betul dan berhenti. Kicauan, digabungkan dengan getaran atau gemetar dalam stereng akan menunjukkan paras cecair stereng kuasa yang rendah. Letakkan siasatan stetoskop automotif ke atas enjin dan tupai. Biasanya, enjin dalaman akan berbunyi seperti klik, mengetuk dan berdebar-debar logam. Peraturan mereka.
Langkah 5
Isikan botol semburan dengan air. Dengan enjin yang berjalan, hidupkan unit penghawa dingin di panel dash ke output maksimumnya. Hidupkan lampu. Berhati-hati menyembur air di tali pinggang dan kapi di bahagian depan enjin, jika ia mempunyai konfigurasi pelbagai tali pinggang. Sembur air di bahagian dalam tali pinggang serpentin, jika dikonfigurasikan. Jika kicauan hilang, anda mungkin mempunyai tali pinggang longgar, retak atau berlapis.
Tutup enjin dan semak kesesakan dan keadaan tali pinggang. Jika bahagian bawah tali pinggang serpentin, sayu berkilat, ia mesti diganti.
Amaran
- Semasa anda menyemak enjin petak enjin, dapatkan seorang penolong duduk di belakang pemandu dan gunakan pedal brek, sebagai tambahan kepada kenderaan di taman atau neutral.
Perkara yang anda perlukan
- Pemilik pembaikan manual
- Botol semburan
- stetoskop
- Pen dan kertas
