Kandungan
Ford memperkenalkan enjin 3.0 liter V6 pada tahun 1996 sebagai pengganti untuk V6 3.8 liter mereka. Dengan camshaft overhead, injap ketuhar untuk silinder, dan pelapik silinder besi di dalam blok aluminium, enjin Duratec ini tidak seperti pendahulunya. Walaupun enjin ini berkembang melalui pelbagai generasi, semua enjin 3.0 liter V6 yang dihasilkan oleh Ford lebih banyak atau tidak boleh ditukar ganti, dengan sedikit variasi dalam komponen serta sensor ketuk. Kerana pembinaan enjin-enjin ini, silinder semuanya terletak pada sudut 60 darjah antara satu sama lain, tanpa mengira tahun di mana enjin dihasilkan.
Langkah 1
Sahkan penjanaan enjin anda. Cari nombor pemutus pada blok enjin. Pilihannya ialah: F5DE untuk enjin yang dibina antara 1996 dan 1998; XW4E bagi mereka yang dibina pada tahun 1999; dan XW4E-BA untuk enjin yang dibina pada tahun 2000 hingga 2004. Semasa anda melakukannya, penting untuk memeriksa peralatan anda.
Langkah 2
Cari bahagian kiri bank kepala silinder; Silinder ini bernombor satu hingga tiga. Perhimpunan kepala mengandungi kira-kira lapan bolt, dan harus berada di sudut 60 darjah dari pangkalan rata perhimpunan blok silinder.
Cari bahagian kanan bank kepala silinder; Silinder ini bernombor empat hingga enam. Perhimpunan kepala ini hendaklah sama dengan lapan bolt. Ia juga harus berada di sudut enam puluh darjah dari pangkalan rata perhimpunan blok silinder.
Amaran
- Jika anda menggantikan kepala silinder, pastikan bahawa anda menunjukkan sebelah kanan atau kiri blok yang dimaksudkan. Kepala silinder berbeza untuk enjin ini, dengan nombor bahagian yang berlainan.
