![50cc Carburetor tuning for Keihin CVK on a QMB139 Chinese scooter engine](https://i.ytimg.com/vi/iCGjVRyN6YU/hqdefault.jpg)
Kandungan
Karburet CVK dihasilkan oleh pengilang Jepun Keihin (namanya berasal dari aksara kedua perkataan "Tokyo") untuk beberapa jenama motosikal, termasuk Kawasaki. Walaupun ia dirancang khusus untuk kos pengeluaran yang rendah, CVK mempunyai sejarah trek prestasi yang baik, penyelenggaraan mudah dan penalaan mudah.
Melaraskan Alat
Perkara yang paling sukar untuk menyesuaikan karbohidrat CVK pada Kawasaki hanya mendapat kira-kira satu kelegaan 3/4 inci antara skru pelarasan campuran dan motor starter. Tidak ada peralatan luar untuk membantu anda, tetapi anda boleh membuat penambahbaikan dengan meletakkan pemutar skru rata rata 1/4 inci yang berkualiti tinggi. Anda mungkin perlu memanaskan logam dengan obor butana sebagai langkah berjaga-jaga untuk memecahkannya.
Tuning Kilang
Theres a simple method Jika anda memerlukan baseline untuk penalaan kilang. Perlahan skru juruterbang atau skru campuran terbiar sehingga ia hanya bermula ke bawah. Berhati-hati untuk tidak merosakkan karbohidrat dengan mengetatkan lebih. Setelah skru diketatkan, kembali ke kilang dan 7/8 beralih ke kedudukan kilang.
Penalaan Off-Road
Ikuti tatacara yang sama untuk menetapkan lagu kilang, tetapi kembali skru keluar oleh 2-1 / 2 giliran. Ini biasanya akan menghasilkan tindak balas pendikit terbaik di luar jalan, tetapi mungkin menyebabkan bogging pada trotoar jika anda terlalu rendah dengan gear. Pendekatan ini cenderung untuk berfungsi dengan baik di ketinggian rendah. Anda boleh mencari campuran yang agak kaya dengan ketinggian yang lebih tinggi.
Kaedah Drop Idle
Tukkan karbohidrat anda ke posisi "off-road" seperti di atas, dan bawa basikal untuk perjalanan pendek untuk menghangatkan enjin. Kembali di garaj, tetapkan kelajuan terbiar ke antara 1,300 dan 1,500 RPM, putar skru terbiar dalam enjin untuk bermula, kemudian balikan semula sehingga anda menemui kelajuan terbiar tertinggi. Kemudian hidupkan skru campuran di titisan terbiar pada 30 RPM. Ini sepatutnya bertepatan dengan vakum enjin tertinggi untuk menghasilkan kecekapan enjin puncak.
Analyzers Gas Ekzos
Sekiranya anda mahukan tahap penalaan tertinggi, anda memerlukan penganalisis gas ekzos. Voltan sensor oksigen sebanyak .49 volt akan memberikan nisbah 14.7: 1 udara / bahan api yang hampir sempurna; Peningkatan atau penurunan sebanyak 0.1 volt akan bersesuaian dengan perubahan dalam nisbah udara / bahan api sebanyak 0.5: 1. Peratusan karbon monoksida dari .60 menunjukkan nisbah 14.25: 1 nisbah udara / bahan api; tambah atau tolak 0.25: 1 nisbah A / F untuk setiap perubahan 0.7% dalam peratusan karbon monoksida.