Kandungan

• Cap Radiator
• Poket udara
• termostat
• Injap Kawalan Pemanas
• Pengembangan Takungan Hos
• Air pam meterai
• Ketua Gasket
• Karat dan pencemaran

Hampir semua kenderaan automotif menggunakan sistem gelung tertutup, sistem penyejukan cecair. Pam air melancarkan penyejuk melalui tiub penyejuk radiator, di mana ia menyejuk dan bergerak melalui laluan enjin dan hos. Coolant, atau antibeku, direka untuk mengalir dengan lancar melalui semua laluan penyejukan, tanpa penyumbatan udara. Termostat membuka dan menutup untuk mengawal aliran penyejuk untuk enjin pemanasan dan peredaran. Gelembung udara dalam penyejuk, di radiator atau tangki pengembangan. Ini boleh menyebabkan terlalu panas.

Cap Radiator

Cap radiator berfungsi sebagai meterai tekanan, dan mengekalkan sistem penyejukan. Ia juga membolehkan anda menyejukkan ke takungan pembesaran (limpahan). Segel cap radiator yang tidak berfungsi boleh membenarkan udara memasuki sistem, sering menghasilkan gelembung dalam tangki pengembangan.

Poket udara

Poket udara dalam sistem penyejukan biasanya disebabkan oleh prosedur pembaziran yang tidak betul atau mengisi radiator separa atau tidak lengkap. Poket udara menyebabkan kelantangan penyejuk yang lebih rendah, yang sering membawa kepada suhu operasi yang lebih tinggi daripada biasa. Udara akan kelihatan menggelegak dari leher masuk salur radiator atau di dalam tangki pengembangan.

termostat

Thermostats mesti terbuka sepenuhnya untuk membolehkan aliran penyejuk penuh semasa keadaan memandu biasa. Mekanisme termostat boleh membuka atau menutup, yang menyebabkan kurang penyejukan atau terlalu panas. Termostat yang rosak yang menyebabkan pembukaan dan penutupan secara sporadis boleh menyebabkan kesan berputar dan menggelembung dilihat dalam radiator atau tangki pengembangan. Penutupan dan pembukaan injap yang pesat juga boleh menyebabkan bunyi berdebar-debar di dalam radiator, disebabkan oleh penyejuk denyutan penyejuk.

Injap Kawalan Pemanas

Injap kawalan pemanas membolehkan pemanasan pemanas. Injap kawalan pemanas dengan meterai buruk di hujung injap, atau sambungan hos pemanas yang longgar, akan membenarkan udara dalam sistem.

Pengembangan Takungan Hos

Hos yang menyambung radiator dan tangki pengembangan mestilah bocor-ketat pada sambungan pengapit. Hos tidak boleh berpecah atau bocor. Udara boleh memasuki hos dan menghasilkan gelembung di dalam tangki pengembangan.

Air pam meterai

Pompa air yang gagal tidak boleh dielakkan. Produk ini menggelegak apabila udara terperangkap mencapai leher masuk salur radiator atau injap pengembangan.

Ketua Gasket

Gasket yang ditiup atau rosak merupakan salah satu punca penyejukan yang paling biasa. Jika bahan gasket kepala mengetuk jaket air dan kawasan dalam di sebelah silinder, gas mampatan akan memasuki jaket air dan udara melalui kepala dan ke dalam sistem penyejukan. Gula kepala yang ditiup menghasilkan bunyi yang menggelegak dalam radiator dan takungan pengembangan. Keputusan overheating yang cepat.

Karat dan pencemaran

Radiator berkarat dengan usia, tetapi terutamanya apabila mereka tidak dibersihkan dan dibekalkan dengan nisbah antibeku-ke-air yang sesuai. Karat, enapcemar dan zarah serpihan akan menyumbat tiub teras radiator, dan operasi pendesak pam termostat dan air. Haba dan karat yang melampau akan menyebabkan penyejuk mendidih, menghasilkan gelembung minit, dilihat di leher radiator atau tangki pengembangan.