Kandungan
Walaupun perkataan "moped" adalah penggabungan "bermotor" dan "pedal berkuasa," jenis konotasi kenderaan dan status undang-undang telah berubah sedikit. Walaupun kebanyakan orang kini mengaitkan kata dengan jalan-undang-undang, skuter langkah demi langkah adalah perkara biasa di bandar-bandar di seluruh dunia, basikal bermotor lebih banyak moped dalam erti kata yang paling tepat. Mengubah moped bertenaga gas ke elektrik bukanlah projek yang mudah, ataupun sangat murah jika anda menggunakan bahagian-bahagian baru. Walau bagaimanapun, sesetengah pengalaman membeli-belah dan pembuatan pintar boleh menjadikan projek ini berguna untuk cenderung mekanikal.
Langkah 1
Unbolt enjin asal, penghantaran, roda belakang dan depan; Prosedur akan berbeza bergantung kepada pembuatan dan model. Anda mempunyai moped yang dilucutkan ke bingkai, dan pautan itu ditutup, tetapi bukan perhimpunan kawalan, dari hendal.
Langkah 2
Memperolehi daripada peruncit kit dalam talian kit basikal bermotor yang menggunakan motor hab. Cari peruncit kit dengan memasukkan perkataan "motor hub basikal" ke pelayar anda. Motosikal hab adalah brushless DC (semasa arus) motor, yang bermaksud bahawa mereka berfungsi sama dengan motor (AC semasa). Hab motor kit tidak murah; Anda boleh dengan mudah menghabiskan lebih daripada $ 500 di motor. Lihat bahagian Tip untuk cadangan ukuran.
Langkah 3
Dapatkan satu set bateri dari pembekal skuter mobiliti elektrik; masukkan perkataan "bateri skuter mobiliti" di pelayar anda untuk mencari peruncit. Sebuah moped elektrik akan menggunakan kira-kira 10 amps sejam untuk menyimpan semasa pada 20 mph, atau 23 amp untuk mengekalkan 35 mph. Oleh itu, anda memerlukan bateri (atau set bateri) dengan sekurang-kurangnya 90 amp-jam penyimpanan. Satu set bateri skuter bergerak 33-amp-jam akan menghasilkan kira-kira $ 60 sesaham pada tahun 2011, iaitu kira-kira 1/15 untuk kos bateri lithium ion paling mahal .
Langkah 4
Potong dan kimpalan semula bingkai anda agar sesuai dengan bateri. Bateri skuter mobiliti adalah kira-kira 6 inci lebar, yang memberi anda ruang yang cukup untuk bekerja di basikal di mana enjin sebelum ini tinggal. Buat bahagian bingkai baru daripada keluli rata 1/16 inci. Potong dua keping rata dan sandwic bateri anda di antara mereka. Keluli tiang kimpalan di bahagian hadapan dan sambungkan ke hendal ke perumahan tempat duduk dan pedal. Dapatkan bantuan seseorang yang mempunyai pengalaman, jika perlu.
Langkah 5
Pasang pengawal motor anda ke bahagian atas bingkai, dan sambungkan bateri secara siri; iaitu terminal positif satu bateri kepada negatif seterusnya, sekali lagi dengan bateri ketiga. Ini akan memberi anda 36 volt yang diperlukan oleh motor anda. Sambungkan wayar anda ke pengawal motor dan ikut pengeluar kit anda untuk seluruh perhimpunan. Baut roda motor roda / hub untuk bingkai dengan cara yang sama cam roda asal anda.
Pasang semula brek dengan mengikat mereka ke bingkai depan dan belakang dan membuat penutup logam lembaran untuk menutup pengawal motor. Anda boleh memilih untuk memasang pengecas on-board dan mungkin untuk mengisi semula di mana-mana sahaja.
Tip
- Pengukuran motor sangat penting, terutamanya jika anda ingin mempertahankan 35 mph sama seperti moped anda pada awalnya dinilai. Sekiranya anda ingin mengekalkan kuasa yang sama, tambahkan kuasa motor kuasa asal anda sebanyak 746 untuk mendapatkan kuasa dalam watt. Sebagai contoh, jika anda ingin menyimpan 6 kuasa kuda asal anda, anda memerlukan 4,476 watt motor atau sepasang 2,238 watt motor. Walau bagaimanapun, ini akan menjadikan moped anda mampu kira-kira 60 mph, yang mungkin menyalahi undang-undang di negeri anda. Anda hanya memerlukan kira-kira 300 watt untuk pergi 20 mph dan 1,000 watt untuk pergi 35 mph.
Perkara yang anda perlukan
- Alat tangan asas
- Pengimpal dan bekalan kimpalan
- Alat pengisar, gergaji dan fabrikasi
