Kandungan
Sekiranya anda memiliki motosikal Honda VF750C, anda perlu memeriksa dan menyesuaikan sinkroni karburetor untuk memastikan prestasi terbaik. Pilih hari yang kering dan panas untuk membersihkan karburator jika mungkin kerana ini menjadikan proses lebih mudah dan mengekalkan integriti komponen individu. Arahan berikut adalah untuk mekanik rumah yang berpengalaman sahaja. Novice harus mencari pertolongan mekanik sebelum mencuba projek itu.
Langkah 1
Keluarkan tempat duduk dari VF750C. Keluarkan tangki gas. Keluarkan panel sisi dan kurungan menggunakan sepana sabit dan pemutar skru. Keluarkan penutup injap pengambilan getah. Luncurkan penutup penapis udara. Keluarkan dan keluarkan pengambilan. Putar tanduk pengambilan. Jangan biarkan skru jatuh di dalam karburetor. Ambil semua karburator sebagai satu perhimpunan.
Langkah 2
Bersihkan karburetor dengan berhati-hati dan pastikan penyegerakan tepat antara karburetor untuk mengelakkan ketidakstabilan gerakan pada gear rendah dan komponen dan lusuh dalam enjin. Bersihkan jet menggunakan cecair pembersih karburetor. Ingat: Jarum jet mempunyai kesan paling besar antara 1/4 dan 3/4 throttle, menurut laman web Just KDX.
Langkah 3
Rendam bahagian enjin kecil di setengah cawan lama yang diisi dengan cecair pembersih selama lebih dari 30 minit. Sembur pinggir atas setiap karburator dengan udara termampat untuk mengeluarkan cecair.
Langkah 4
Gantikan penapis udara kotor dan rosak dengan yang baru. Gantikan palam hitam dengan palam baru. Ganti gasket lama dengan gasket baru yang ringan. Ganti semula karburetor dengan berhati-hati apabila dibersihkan sepenuhnya. Lambang komponen dalam minyak enjin untuk melindungi dan melumurkannya. Lap minyak ke tiub. Keluarkan minyak berlebihan menggunakan kain kering. Sambung semula talian minyak dan kabel pemecut dan uji basikal.
Langkah 5
Periksa sama ada karburetor berjalan dengan baik dari segi nisbah udara ke bahan api. Laraskan campuran bahan api jika perlu. Matikan semula enjin untuk penyesuaian tambahan. Pastikan anda mengambil kira tekanan atmosfer pada 15 paun per inci persegi (PSI) semasa sebarang pelarasan.
Langkah 6
Kencangkan atau melonggarkan keadaan terbiar menyesuaikan diri dengan campuran semasa terbiar. Elakkan terlalu bersandar campuran bahan api, kerana enjin akan terlalu panas dan menyebabkan kerosakan pada komponen dari masa ke masa. Anda juga harus mengelakkan terlalu banyak minyak, yang mahal. Jika perlu, dan dengan bantuan mekanik, ubah diameter jet untuk menyesuaikan campuran pada pertengahan atau penuh.
Ukur suhu silinder menggunakan pistol haba inframerah. Bertujuan untuk mencapai suhu silinder dalam lingkungan 15 darjah Celcius satu sama lain, maksimum. Mana-mana variasi yang lebih besar daripada ini dan enjin tidak berjalan lancar.
Tip
- Pastikan manual perkhidmatan anda ditutup oleh. Mempunyai magnet siap jika terdapat skru atau komponen kecil
Amaran
- Jangan sekali-kali menyentuh komponen enjin semasa basikal sedang berjalan kerana anda boleh mengalami luka bakar atau jari yang terperangkap. Jangan merokok di sekitar minyak atau cecair pembersihan bahan api kerana risiko letupan atau kebakaran.
Perkara yang anda perlukan
- Sepana sabit
- pemutar skru
- Cecair pembersih karburetor
- Cawan lama
- Semburan udara yang dimampatkan
- Penapis udara
- palam
- gasket
- Minyak enjin
- Kain kering
- Pistol haba inframerah
- Manual perkhidmatan VF750C
- magnet
