Kandungan
Hos radiator adalah komponen utama sistem penyejuk. Menggerakkan penyejuk melalui enjin dengan betul memainkan peranan penting dalam melindungi enjin. Walaupun beberapa orang berfikir tentang radiator mereka hoses dengan cara yang sama mereka akan mereka minyak, pemantauan dan penggantian radiator.
Tekanan yang berlebihan
Sistem penyejuk direka untuk beroperasi di bawah tekanan. Tekanan bergerak penyejuk melalui enjin dan kitarannya melalui radiator. Tutup radiator membantu mengekalkan tekanan. Cap yang menghasilkan terlalu banyak tekanan dalam sistem penyejuk boleh menyebabkan radiator hos. Tekanan yang berlebihan dalam sistem akan menyebabkan sistem, dan selang radiator akan membengkak dan akhirnya memecahkan masalah.
Wear
Selang radiator berada di bawah tekanan malar. Kerana aliran (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) melalui hos dari enjin ke radiator, hos memakai dari dalam keluar. Di luar hos radiator mungkin kelihatan halus manakala bahagian dalam hos dipakai. Hos radiator yang telah kehilangan lapisan dalam getah akan mula membengkak di kawasan di mana dindingnya menjadi lemah. Dalam kes ini, gantikan selang dengan segera.
terlalu panas
Apabila enjin mengalami overheats, ia mewujudkan rantaian peristiwa. Semasa terlalu panas, enjin akan menghasilkan tempat panas di dalam ruang pembakaran, yang akan mengakibatkan pembakaran tidak menentu. Pembakaran ini akan terus menaikkan haba enjin, yang seterusnya akan menyebabkan gasket pecah. Gasket kepala yang ditiup akan membolehkan penyejuk untuk bocor, dan penyejuk boleh mencapai titik mendidih. Apabila ia lebih sejuk, ia akan menjadi lebih besar daripada yang akan berlaku, ia akan meningkat dalam radiator dan menyambungkannya ke enjin. Selang radiator dirancang untuk mengendalikan sejumlah tekanan tertentu; jika tekanan itu meningkat ke tahap yang berlebihan, hos akan mula membengkak dan boleh meletup.
