Kandungan

• Tahap Cecair Hidraulik Pemandu
• Hidraulik Power Steering Drive Belts
• Injap Valve Pam Hidraulik
• Rendah RPM Kerosakan Turning
• Poket udara

Sistem stereng kuasa automotif berfungsi sebagai pembantu stereng, yang mengurangkan jumlah tekanan yang dikenakan pada roda stereng ke manuver kenderaan. Versi hidraulik termasuk majoriti sistem stereng kuasa yang digunakan dalam kenderaan todays. Sebuah tali pinggang serpentin atau tunggal mendorong pam stereng kuasa, yang menambah tekanan stereng dengan mudah. Sebab-sebab kehilangan stereng semasa giliran melibatkan pemeriksaan sistem dan beberapa komponen.

Tahap Cecair Hidraulik Pemandu

Reservoir yang digunakan dalam stereng kuasa hidraulik mempunyai kapasiti bendalir had atas yang mesti dikekalkan untuk membolehkan aliran bendalir maksimum dan tekanan yang betul. Jika garisan tidak dapat dikurangkan ke tahap bendalir, udara boleh wujud dalam sistem, yang menurunkan tekanan. Tahap cecair hidraulik yang rendah menghentikan pam dari tekanan yang betul, sehingga menurunkan bantuan kuasa. Kehilangan keselesaan stereng boleh dicapai dalam arah, terutama pada kelajuan rendah atau keadaan melahu. Kebisingan bunyi semasa selalunya sering menunjukkan paras cecair yang rendah. Topping tangki menyelesaikan masalah ini.

Hidraulik Power Steering Drive Belts

Pam stereng kuasa hidraulik didorong oleh serpentin atau tunggal V-tali pinggang, yang menerima kuasa mereka dari enjin. Sekiranya tali pinggang itu tergelincir dari pakai atau pencemaran (minyak atau air), kecekapan pam berkurang. Dengan kuasa yang berkurang kepada pulley pam, tindak balas stereng boleh berasa seperti lamban - yang paling lazim di idle dan rendah rpm, seperti dalam gilirannya. Menggantikan atau mengetatkan pengikat tali pinggang masalah ini.

Injap Valve Pam Hidraulik

Cecair hidraulik yang sudah tua, kehilangan sifat pelincir dan penyejukan atau tercemar boleh mengakibatkan kehilangan stereng kuasa sekejap. Injap tekanan kotor di dalam pam boleh seketika membeku atau menjadi tersumbat, tidak membenarkan tekanan yang cukup untuk menghidupkan gear stereng. Pelepasan sporadikal roda stereng semasa rpm rendah, tempat letak kereta yang sukar untuk letak atau tempat letak kereta selari adalah kejadian biasa. Penyulingan dan perubahan cecair masalah ini.

Rendah RPM Kerosakan Turning

Jika enjin tidak sesuai untuk prestasi, pam stereng kuasa tidak membekalkan tekanan yang cukup untuk litar yang lancar. Ini sering berlaku semasa enjin enjin dan lilitan keras semasa letak kereta atau sangat laju, giliran tajam. Aksi menggerakkan roda keras terhadap hentakan stereng di kuda kuda enjin yang terbiar dan merompak untuk menggerakkan pam. Ini menyebabkan tergelincir dalam stereng, dengan baik atau lekuk kuat. Meningkatkan enjin rpm menyelesaikan masalah ini.

Poket udara

Poket udara dalam sistem stereng kuasa aliran cecair stereng kuasa, seketika mengurangkan tekanan pam. Sistem siram yang tidak betul atau kebocoran dalam garisan boleh diperkenalkan, yang menyebabkan penyumbatan sementara atau poket terbuka dalam aliran bendalir. Roda stereng mungkin mempunyai tindak balas kuasa yang biasa, kemudian berhenti atau sling. Keadaan ini paling baik dilakukan pada kelajuan rendah, tetapi boleh lebih cepat. Satu sistem pemacu kecekapan cecair kuasa mengatasi masalah ini.