Kandungan
Di dalam sebuah kereta yang dilengkapi dengan transmisi manual, klac merupakan pautan utama dalam pemindahan kuasa dari enjin ke transmisi. Kerana klac biasanya terlibat dalam penghantaran kuasa, masalah dengan klac biasanya dinyatakan dan ketara. Dalam banyak kes, masalah seperti getaran pedal memberikan petunjuk tentang apa yang salah.
salah jajaran
Misalignment berlaku apabila pemasangan klac tidak sejajar dengan roda bolasepak. Ini menyebabkan klac mengendalikan tidak sekata, meletakkan beban tidak seimbang pada klac dan permukaan gel roda. Hasilnya biasa adalah perbualan, denyutan dan getaran pedal klac.
Broken Diaphragm Spring
Spring diafragma mengawal jumlah tekanan yang dikenakan pada tekanan dan kelajuan roda tenaga. Sekiranya diafragma rosak atau rosak, ini menyebabkan roda tenaga tidak dapat dibakar apabila digunakan atau dilepaskan, yang seterusnya menyebabkan getaran dan denyutan pedal klac.
Cakera Clutch Warped
Cakera klac adalah bahagian pemasangan klac yang sebenarnya menghubungkan roda pernafasan ke transmisi apabila anda menggunakan klac. Ia diperbuat daripada bahan yang sama dengan pad brek, dan beroperasi pada prinsip geseran yang sama. Untuk beroperasi dengan betul, semua permukaan sentuhan pemasangan klac mesti lancar dan rata, termasuk cakera klac. Sekiranya cakera klac menjadi lekang kerana memakai atau terlalu panas, ia tidak akan lancar dengan plat roda lekap dan tekanan. Ini mengakibatkan denyutan, getaran dan lekukan pedal klac.
Pemasangan Bearing yang tidak betul
Galas lemparan adalah bahagian pemasangan klac yang melibatkan dan menanggalkan klac. Apabila anda menekan pedal klac, galas lontaran bergerak ke depan dan menolak pada plat tekanan, yang melepaskan tekanan musim bunga dan menolak plat tekanan ke atas cakera klac. Galas luangan yang tidak betul dipasang tidak akan menyentuh tekanan rata secara rata atau lancar. Ini menyebabkan tekanan cakera klac secara tidak sengaja, menyebabkan getaran dan denyutan pedal klac.
