Kandungan
Pengukur suhu kenderaan akan meningkat untuk beberapa sebab, tetapi beberapa sebab lebih sukar dikenal pasti daripada yang lain. Sebuah kereta panas boleh menyebabkan banyak masalah kepada enjin, penghantaran dan bahagian lain. Pemilik mungkin merasa sukar untuk memandu kenderaan yang terlalu panas kerana ia tidak akan bertolak ansur dengan pemalasan atau memandu perlahan-lahan melalui jalan-jalan yang penuh sesak pada hari yang panas. Mencari dan membetulkan masalah adalah perlu.
Pam Air
Pam air digunakan untuk menyejukkan enjin dan bahagian lain kereta. Apabila pam air pecah atau bocor, enjin tidak dapat menyejukkan dengan baik. Sesetengah masalah pam air boleh disembunyikan oleh gejala-gejala lain, menjadikannya sukar untuk dibezakan. Satu gejala biasa adalah keperluan yang meluas untuk mengisi semula kereta dengan penyejuk. Walaupun tiada kebocoran dalam bekas penyejuk, enjin masih akan menggunakan terlalu banyak penyejuk. Memperbaiki pam air akan memastikan bahawa anda tidak akan mengambil semua penyejuk.
Radiator Retak
Radiator menggunakan enjin penyejuk, ia berbeza dari hos untuk menyejukkan enjin. Kadang-kadang seorang pemandu tidak menyedari bahawa dia telah memecahkan radiator, tetapi akhirnya akan menyebabkan kereta yang terlalu panas. Berlari barang besar atau bahkan salji yang dipadatkan boleh merosakkan radiator. Satu ceritanya ialah melihat cecair hijau di atas tanah. Ini adalah penyejuk keluar. Setelah retak diperbaiki, enjin akan dipasang, enjin akan mengekalkan tahap yang sepatutnya.
Tolok patah
Ia tidak biasa untuk mempunyai pecutan tolok atau tidak lagi mendaftar. Sesetengah kereta mempunyai alat pengukur suhu yang terlalu banyak, mungkin disebabkan oleh fakta bahawa mereka sering terlalu beban. Ini turun naik berterusan daripada tolok boleh menyebabkan musim bunga kecil atau bahagian dalam tolok untuk mengalir. Ini boleh menyebabkan anda terperangkap dalam kedudukan yang panas. Jika tolok tetap di zon "panas", walaupun pemandu tidak berlari, tolok patah adalah kemungkinan sebenar.
