Kandungan
Sistem penyejukan bukanlah sistem yang paling rumit pada enjin kenderaan anda, tetapi ia masih boleh berfungsi dari masa ke masa. Pam air dan termostat adalah dua bahagian yang paling kompleks dalam sistem penyejukan, yang bermaksud kegagalan biasanya akan berlaku dalam satu atau yang lain. Penyejuk rendah secara konsisten Nasib baik, bahagian yang diperlukan agak murah dan mudah dipasang.
Dasar-dasar Sistem Penyejuk
Sistem penyejukan enjin bermula di jaket airnya, yang terdiri daripada sistem bilik kosong di silinder dan di kepala silinder. Pam air menarik air keluar dari jaket air dan menolaknya melalui tiub radiator, dan seterusnya ke dalam radiator. Injap termostat ditutup dari radiator atas apabila enjinnya sejuk, memaksa penyejuk untuk mengitar semula melalui blok sehingga ia panas.
Sistem Pemanas
Pemanas adalah sejenis radiator kecil yang duduk di dalam kereta kawalan saluran kereta anda. Pam tekanan air mempunyai salur kecil yang air melalui teras pemanas; apabila anda menghidupkan panas, injap di pemanas akan membuka pintu dan membuka pintu. Inti, dan dengan itu sistem pemanasan, mendapat tenaga haba dari sistem penyejukan.
Kegagalan termostat
Injap termostat boleh gagal dalam salah satu daripada tiga cara: terbuka, tertutup atau tersekat di bahagian tengah. Sekiranya injap melekat pada kedudukan tertutup, enjin akan sentiasa dikitar semula melalui enjin tanpa pergi ke radiator, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Injap separuh jalan akan meningkatkan masa yang diperlukan untuk enjin anda untuk memanaskan dan akan menyebabkan suhu perlahan-lahan merayap di bawah beban. Termostat terbuka yang terperangkap akan sentiasa menyejukkan melalui radiator, tidak kira suhunya, menyebabkan ia menyejukkan ke jalan.
Lokasi dan Ujian
Untuk mencari termostat, ikuti radiator atas di mana ia melekat pada enjin. Apabila anda membatalkan perumahan, anda akan mendapati termostat berbentuk piring diapit di antaranya dan bloknya. Injap termostat hendaklah ditutup; jika dibuka walaupun sedikit, kemudian chuck termostat dan membeli yang baru.
Thermostats Penggantian
Termostat penggantian masuk, dan anda biasanya boleh naik hingga 10 darjah untuk menyesuaikan suhu enjin halus untuk permohonan itu. Sebagai contoh, anda boleh memilih menggunakan termostat 170 darjah di tempat termostat 180 darjah yang disyorkan jika anda melakukan banyak menunda, atau termostat 190 darjah jika anda ingin mengambil kuasa kuda dan meningkatkan output pemanas suhu.
