Kandungan
Kenderaan yang menggunakan karburetor untuk pembakaran dalaman bergelut dengan permulaan atau stalling dalam cuaca sejuk. Ia adalah kerana cuaca sejuk, dan keperluan untuk pelepasan lebih bersih, yang digunakan pada tahun 1980-an dengan sistem suntikan bahan api berkomputer.
latar belakang
Karburetor menggabungkan bahan api yang menguap dengan jumlah terkawal udara untuk pembakaran dalam silinder enjin. Karburetor biasanya termasuk ruang penyimpanan bahan api cecair, jet pemalar, letupan, pam pemecut dan sekatan aliran udara.
Bermula Sejuk
Masalah permulaan yang paling sejuk dengan karburetor dikaitkan dengan tercekik, yang merupakan injap di bahagian atas karburetor yang mengawal campuran bahan api dan udara yang disampaikan ke silinder. Apabila enjin dimulakan, ia memerlukan campuran udara / bahan api yang kaya, dan tercekik mengurangkan bekalan udara. Masalah permulaan dan pemecatan yang sukar dengan kenderaan karburetor dalam banyak kes.
Mesin Suntikan
Apabila enjin suntikan bahan api diperkenalkan kepada karburetor, mereka direka untuk menyelesaikan masalah ini dengan menggunakan penyuntik mula sejuk, yang akan menjadi bahan api tambahan kepada manifold intake apabila enjin dimulakan.
