Kandungan
gambaran Keseluruhan
Sistem Brek
Sistem brek terdiri daripada brek di hujung depan dan dihubungkan dengan sistem tiub dan hos. Sistem ini berfungsi melalui silinder induk sebagai langkah pemandu pada pedal brek yang mendorong pelocok melawannya. Tindakan ini memaksa minyak hidraulik (atau bendalir brek) melalui tiub dan hos ke unit brek pada setiap roda. Bendalir brek menggerakkan caliper di dalam silinder induk untuk menekan terhadap omboh. Kedua pad brek memerah pemutar yang dipasang pada roda untuk melambatkan atau berhenti sepenuhnya. Brek letak kereta, booster kuasa brek dan sistem anti-kunci juga dihubungkan dengan sistem brek.
punah
Salah satu cara gerai ialah jika terdapat kebocoran pada penggalak brek, sama ada dengan penyumbatan hos vakum atau diafragma retak, pecah atau bocor. Satu lagi ialah silinder induk yang bocor bendalir brek, sama ada secara dalaman atau luaran dari but angin silinder. Stalling juga boleh berlaku jika terdapat halangan garisan brek, atau sepotong karat atau garisan brek terpasang. Udara dalam bendalir brek dari lubang dalam sistem boleh mencegah tekanan yang betul kepada brek. Kereta juga boleh dipecahkan kepada sistem brek anti-kunci.
pemeriksaan
Jika gerai enjin semasa brek, pemeriksaan adalah perlu untuk mengecilkan masalah untuk memperbaiki kenderaan dan mengelakkan masalah selanjutnya. Pertama, transmisi diperiksa untuk pencemaran; jika ya, bahagian itu dibongkar dan perumahan utama dibersihkan. Jika tidak, plat diperiksa untuk kelulusan geseran pada .055 hingga .085 inci. Perhimpunan injap gegelung pelbagai diperiksa untuk melihat sama ada kawalan arah terperangkap di perumahan perantaraan kanan. Perumahan perantaraan kiri disemak dalam tolok ukur di .012 hingga .060 inci atau jika slaid kawalan arah tersekat juga.
