Kandungan
- Varians - 10 peratus
- Varians - 20 peratus
- Perbezaan - 30 peratus
- Perbezaan - 40 peratus
- Varians - 50 peratus
- Perbezaan 60 Peratus dan Tinggi
- Enjin Diesel
Bagaimana kerugian dalam mampatan mempengaruhi mesin tertentu bergantung kepada banyak faktor. Anjakan enjin, nisbah mampatan, jenis induksi dan jenis bahan api semua dimainkan. Apabila melihat pemampatan silinder anda, sentiasa ingat bahawa pembacaan adalah relatif. Fokus pada peratusan varians dari bacaan tertinggi - dan dengan itu, silinder kerja yang terbaik - ke yang paling rendah.
Varians - 10 peratus
Perbezaan silinder silinder paling rendah silinder penarafan tertinggi ke keratan biasa terendah, dan mereka umumnya dianggap dalam julat kebanyakan enjin. Enjin V-8 mempunyai silinder yang cukup, kemungkinan besar anda akan mengetahui satu kejatuhan dalam satu silinder kecuali kerugian 1 hingga 1.25 peratus dalam kuasa kuda keseluruhan.
Varians - 20 peratus
Satu kehilangan mampatan 20 peratus dalam satu silinder berada pada tahap yang sangat rendah, yang mengakibatkan sedikit peningkatan dalam berat badan. Anda boleh membaca sedikit getaran enjin tambahan pada enjin besar, enjin mampatan tinggi, supercharged dan turbocharged.
Perbezaan - 30 peratus
Pada ketika ini, anda mungkin akan dapati bahawa enjin telah kehilangan beberapa peperiksaan motor baru, terutamanya jika kejatuhan kuasa 4% dijangkakan berlaku dengan cepat. Enjin seperti yang diterangkan di atas akan diambil oleh goncangan yang ketara di idle, sementara enjin yang lebih kecil atau rendah akan berkembang.
Perbezaan - 40 peratus
Dengan kejatuhan 40 peratus dalam pemampatan, anda akan mendapat lebih daripada sedikit penurunan kuasa. Kami mempunyai enjin 300-horsepower, yang dijangkakan kehilangan 5 peratus berfungsi pada 15 drop tenaga kuasa pada lubang engkol. Tetapi itu tidak semestinya masalah utama, kerana untuk enjin berprestasi rendah dengan tekanan silinder yang sudah-rendah anda boleh mempunyai mampatan yang mencukupi yang membakar bahan api menjadi tidak stabil. Hasilnya adalah muslihat yang terputus-putus.
Varians - 50 peratus
Pasti goncang pada terbiar, lebih buruk pada enjin berprestasi tinggi dan turbocharged. Enjin Supercharged khususnya adalah hasil daripada kehilangan tekanan kerana mereka harus berusaha lebih banyak usaha hanya untuk memastikan berputar crankshaft. Enjin pemampatan rendah pasti akan menjadi muslihat, tetapi mereka tidak akan jatuh sepenuhnya.
Perbezaan 60 Peratus dan Tinggi
Sebaik sahaja anda telah kehilangan 60 peratus atau lebih daripada mampatan dalam satu silinder, dengan berkesan mati atau menggoncangkan enjin dengan begitu teruk sehingga anda tidak dapat mengabaikannya. Enjin pemampatan rendah, yang merupakan enjin tekanan tinggi atau terpaksa-induksi
Enjin Diesel
Enjin diesel, secara semula jadi, lebih sensitif terhadap kerugian dalam silinder daripada enjin petrol. Enjin gas boleh digunakan untuk menyalakan pertuduhan. Mampatan ozon jatuh di bawah kira-kira 30 peratus, silinder itu mati secara berkesan.
