Kandungan

• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Tip
• Perkara yang anda perlukan

Terdapat beberapa cara yang berbeza untuk memberitahu rotor pada kenderaan anda yang buruk. Yang pertama adalah gejala fizikal yang dikenali sebagai denyutan. Ini disebabkan oleh beberapa sebab yang berbeza. Cara kedua untuk mengetahui sama ada pemutar adalah pemeriksaan fizikal dan ukuran pemutar. Ini memerlukan mengeluarkan tayar dan brek untuk berbuat demikian.

Langkah 1

Ujian memandu kenderaan.

Langkah 2

Mempercepatkan kira-kira 30 batu sejam di jalan raya. Pergerakan yang teruk rotor akan memancarkan getaran ketara pada kelajuan rendah brek keras. Getaran ini akan dirasakan oleh pedal brek dan roda stereng untuk rotor brek depan dan oleh pedal brek dan bahagian bawah kenderaan untuk rotor brek belakang.

Langkah 3

Kelajuan hingga 60 batu sejam (sebaik-baiknya di lebuh raya yang sepi) dan melakukan ujian yang sama seperti Langkah 2. Ini adalah untuk menentukan sama ada rotor mempunyai sfera yang hanya boleh dirasakan pada brek berat berkelajuan tinggi.

Langkah 4

Letakkan kenderaan di atas permukaan keras rata dan kemudian putar kacang roda dengan sepana sepana (hanya 1/4-putaran lawan jam).

Langkah 5

Angkat kenderaan dengan bicu kenderaan dan menyokongnya di atas bicu. Keluarkan kacang dan tayar roda.

Langkah 6

Periksa secara visual bahagian luar rotor untuk lubang karat, pemarkahan atau permukaan tidak rata. Keadaan ini adalah penyumbang utama untuk denyutan brek.

Langkah 7

Keluarkan baut dengan sepana tangan. Tanggalkan caliper dari pemutar. Sesetengah kenderaan menggunakan caliper yang terapung yang meninggalkan pad brek di belakang penunjuk caliper. Kenderaan lain mungkin mempunyai calipers yang utuh dengan pad utuh dengan caliper dan buku jari yang penting.

Langkah 8

Periksa sirip dalaman untuk ketahanan. Dalam kes-kes yang teruk, rotor depan depan boleh merosot dengan karat dan karat ke titik yang tidak selamat. Ini akan menunjukkan jika pemutar berakhir runtuh dengan sentuhan.

Dimensi pemutar rotor menggunakan mikrometer rotor dan kemudian membandingkan spesifikasi rotor dan carta pembuang. Setiap kenderaan hanya membenarkan rotor menjadi sangat nipis.

Tip

• Dalam sesetengah keadaan, rotor boleh dimesin untuk menghapuskan bingkai. Walau bagaimanapun, rotor pada kereta hari ini tidak sehebat seperti dulu. Pengukuran yang diambil dari pemutar mestilah secara matematik berbanding dengan jumlah pergerakan pemutar (menggunakan tolok bola atau alat lain) dan menentukan sama ada pemutar masih berkesan.

Perkara yang anda perlukan

• Kunci pas kacang
• Bicu kenderaan
• Jack berdiri
• Set sepana tangan
• Kawat mekanik
• 4 hingga 6 inci C-clamp atau alat reset caliper
• Mikrometer rotor
• Spesifikasi pemutar dan carta buang