Kandungan
Kembali pada hari itu, "membuang batang" dalam enjin kereta jauh lebih biasa daripada sekarang. Dalam enjin moden yang diselenggara dengan baik dan tidak disalahgunakan, rod omboh yang dibuang dalam keadaan memandu biasa telah menjadi sangat tidak biasa. Walau bagaimanapun, apabila ia berlaku, kejadian bencana yang biasanya memerlukan baik pulih utama, jika bukan enjin yang sama sekali baru. Batang piston adalah "dibuang" apabila ia memisahkan dari titik sambungannya, sama ada pada pin omboh di bahagian atas rod atau di bawah batang di mana galas galas melekat pada engkol engkol. Keadaan yang membawa kepada rod yang dilemparkan emas yang lembut pelbagai rupa. Dalam kebanyakan kes, punca batang yang dibuang dihadkan kepada beberapa kegagalan utama.
Tekanan Minyak
Terdapat dua sebab mengapa tidak ada keperluan untuk bahan bakar. Haus yang berlebihan dalam kenderaan perbatuan yang tinggi boleh menurunkan tekanan minyak secara sistematik untuk mengurangkan geseran dalam pengeluaran pelincir. Apabila ini berlaku, terobosan dari crankshaft dan terobosan omboh atau enjin, mungkin enjin akan dipecahkan. Alasan lain untuk tekanan minyak rendah adalah, baik, tiada minyak di dalam kotak engkol. Cahaya peringatan di papan pemuka harus memberitahu anda apabila keadaan menjadi terdesak. Pengukur tekanan minyak adalah peranti amaran awal yang lebih baik. Memeriksa minyak anda dengan kerap - lebih baik lagi.
Dibebaskan
Lebih-revolusi enjin di luar had kejuruteraannya boleh menyebabkan rod, galas atau pergelangan tangan gagal daripada tekanan dan haba yang berlebihan. Ini sukar dilakukan dalam kenderaan purata dengan persediaan kilang standard kerana kebanyakan mempunyai "pembalik rev" untuk menghalangnya. Tetapi enjin diubahsuai untuk persaingan atau bahkan hanya operasi jalan berprestasi tinggi yang mampu meletakkan rpms cukup jauh ke dalam merah selama cukup lama untuk secara spontan menumpahkan komponen dalaman.
Injap kegagalan
Pengambilan injap atau injap ekzos boleh jatuh ke dalam silinder omboh. Sekiranya enjin terus berlari, injap longgar menimbulkan kekacauan mekanikal di dalam silinder, menghancurkan kepala omboh dan mengakibatkan tongkat dibuang dari pecah pada pin pergelangan tangan.
Kacang dan Bolt
Menyambung galas rod yang melekat rod omboh ke kotak engkol disertakan dalam topi yang diamankan dengan kacang-kacangan dan bolt yang sangat-torqued. Boleh dikatakan, kacang dan bolt mana-mana boleh diskru bersama dengan umur. Ia bukan perkara pertama yang mengesyaki, tetapi sekali-sekala, kacang-kacangan ini berfungsi longgar dan melepaskan galasnya kemudian melemparkan batangnya. Ia juga boleh berlaku jika seseorang membina semula sebuah enjin memilih untuk menggunakan semula bolt penutup dan kacang yang sebelumnya telah dilebih-lebihkan oleh torquing dan umur. Galas rod baru perlu dipasang dengan perkakasan baru.
