Kandungan
Pam bahan api, seperti sistem penstoran yang lain, adalah peranti yang agak mudah. Kegagalan pam bahan api hampir selalu menghasilkan penurunan tekanan bahan bakar, yang dapat menjejaskan ekonomi bahan bakar: tidak seperti yang anda fikirkan. Sekiranya anda mengesyaki sistem bahan api anda membebankan anda di pam, maka pertimbangkan setiap aspeknya.
Asas Engine
Di terasnya, enjin hanya alat penukaran kimia yang besar. Ia menggunakan tenaga kimia yang disimpan dalam bahan api untuk menghasilkan tekanan dan haba, yang mendorong omboh untuk menghasilkan tenaga mekanikal. Acara penukaran ini berlaku melalui pembakaran, iaitu apa yang berlaku apabila anda menggabungkan bahan api dan oksigen hanya dalam perkadaran yang betul dan menyalakannya. Enjin petrol adalah oksigen terhad, bermakna mereka direka untuk kehabisan udara sebelum mereka melakukan bahan bakar. Ingatlah ini kerana anda berfikir tentang pam bahan api.
Sistem Bahan Api
Pam bahan api tidak hanya menggerakkan bahan bakar, kerana namanya menunjukkan: Ia menekankan barisan bahan bakar. Aplikasi karburet mempunyai lebih daripada 10 psi tekanan bahan api, kerana fakta bahawa tekanan bahan api itu sendiri dalam tangki bahan api di karburetor. Enjin bahan api yang disuntik, bagaimanapun, memerlukan tekanan yang jauh lebih besar untuk mendorong bahan api melalui lubang kecil di penyuntik. Tekanan bahan api yang rendah akan mengurangkan jumlah bahan bakar yang sedang berlaku, sementara tekanan bahan api yang lebih tinggi akan meningkatkannya ke satu titik.
Keadaan Kaya dan Lean
Semua yang sama, hanya keadaan yang kaya dengan bahan bakar akan menyebabkan enjin anda jatuh dalam ekonomi bahan bakar. Keadaan yang kaya berlaku apabila bahan api lebih banyak melalui enjin daripada oksigen yang diperlukan untuk membakarnya. Penurunan tekanan bahan bakar - melalui pam yang tidak berfungsi atau penapis tersumbat - akan menghalau enjin bahan bakar, menyebabkan keadaan kurus atau bahan api lemah. Kegagalan pam bahan api biasanya datang dalam salah satu daripada dua jenis: Sama ada motor gagal atau van pam haus. Dalam kedua-dua kes, anda melihat kelaparan bahan bakar.
Punca Kemungkinan
Walaupun pam bahan api cenderung berfluktuasi dalam tekanan sebelum gagal, Jadi, yang meninggalkan pam bahan api, tetapi pengawal tekanan pam bahan api adalah suspek yang paling mungkin di sini. Pengawal tekanan yang buruk atau sensor tekanan bahan api yang gagal boleh membenarkan pam berjalan pada psi yang lebih tinggi daripada tetapan kilang. Sekiranya tekanan bahan api berjalan secara konsisten tinggi, penyuntik akan menjadi lebih cekap daripada yang sepatutnya. Ini boleh, hipotesis, menyebabkan kejatuhan dalam ekonomi bahan api jika komputer tidak mempunyai program pampasan untuk meningkatkan tekanan bahan api.
Pertimbangan lain
Walaupun kegagalan pam bahan api sering menjadi punca dalam ekonomi, komputer yang berbeza mempunyai kaedah yang berbeza untuk berurusan dengannya. Contohnya, jika komputer mengesan penurunan tekanan sistem yang cepat, ia boleh membuka lebih banyak penyuntik untuk mengimbangi. Sekiranya tekanan bahan bakar turun semula kepada normal dengan penyuntik terbuka lebih jauh, lebih banyak bahan bakar masuk ke enjin menjadi kaya. Oleh kerana ia lebih cenderung digunakan pada masa lalu, ia boleh digunakan untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar nisbah bahan bakar ke udara dan penurunan ekonomi bahan bakar. Keadaan ini tidak mungkin, tetapi tidak mustahil, bergantung kepada sistem tertentu anda.
