Kandungan

• gambaran Keseluruhan
• PCM dan Low Coolant
• Sensor Suhu Penyejuk
• Akan Menambah Penyejuk Menyelesaikan Masalah?

gambaran Keseluruhan

PCM dan Low Coolant

Penyejuk rendah dalam radiator kereta anda boleh mencetuskan pencahayaan kerosakan ringan (MIL), juga dikenali sebagai "enjin semakan". Penyejuk rendah boleh menjejaskan suhu dalaman enjin, yang dilindungi oleh antifreeze. Apabila penyejuk terlalu rendah untuk melindungi suhu alam sekitar secara berkesan, sensor suhu (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) (ECT) akan memberikan bacaan palsu kepada modul kawalan powertrain (PCM). Setelah PCM mengesan anomali dalam sistem penyejuk, ECT gagal untuk menyampaikan isyarat voltan yang diperlukan dari PCM, yang menghidupkan cahaya "enjin cek".

Sensor Suhu Penyejuk

Sensor suhu penyejuk mengawal suhu dalaman enjin pembakaran. Inisialisasi dalam OBD (diagnostik on-board) dan OBD II (kenderaan yang dihasilkan dari tahun 1996 dan seterusnya), sensor itu direndam dalam sistem penyejuk untuk memantau tahap perlindungan penyejuk. Penyejuk rendah tidak akan memberikan perlindungan suhu yang mencukupi untuk mengawal haba dalaman sepenuhnya. Akibatnya, sensor ECT boleh dikompromi.

Akan Menambah Penyejuk Menyelesaikan Masalah?

Mungkin, tetapi tidak ada kerosakan jaminan belum dilakukan kepada sensor ECT atau termostat. Di atas radiator dengan antibeku yang betul, dan lihat apa yang berlaku. Ia akan mengambil beberapa jam memandu ECM untuk berkomunikasi dengan PCM dan menetapkan semula MIL. Jika "enjin semak" tidak akan ditetapkan semula, ia perlu untuk menentukan apa yang perlu diganti. Dalam banyak kes, apabila sensor ECT gagal, lampu "penyejuk cek" akan diterangi - jika berkenaan dengan kenderaan tertentu - sebagai tambahan kepada MIL.