Apakah Penapis Cam?

Pengarang: Louise Ward
Tarikh Penciptaan: 4 Februari 2021
Tarikh Kemas Kini: 4 Julai 2024
Anonim
Q&A/ Pekerjaan, Tinggal di 5 Negara Berbeda, Mengapa Aku Pindah ke New York, Pasangan Korea-Perancis
Video.: Q&A/ Pekerjaan, Tinggal di 5 Negara Berbeda, Mengapa Aku Pindah ke New York, Pasangan Korea-Perancis

Kandungan


Masa pembolehubah injap melanda tempat kejadian beberapa bulan yang lalu dilema dalam reka bentuk enjin: adakah anda menyesuaikan enjin untuk bertamadun dan mesra, atau tidak sopan tetapi berkuasa? Sekarang, dengan VVT dan phasers cam, jurutera boleh melakukan kedua-duanya.

VVT dan Cam Phasers

Kebanyakan watak enjin, dan berapa lama mereka terbuka dan rapat. Sekiranya anda membuka injap, anda akan mendapat janggut, kereta otot-idle dan kuasa tinggi rpm. Adakah yang bertentangan, dan anda mempunyai torsi rendah rpm yang baik, ekonomi bahan bakar unggul dan pelepasan yang lebih rendah. Secara tradisinya, masa injap dalam semua aspeknya telah dikawal oleh camshaft dengan lobus yang ditentukur dengan teliti yang mendorong injap terbuka tepat pada masa yang tepat. Penapis kamera mengendalikan satu aspek masa cam ini: kedudukan camshafts relatif kepada crankshaft, dan dengan itu piston yang disambungkan kepadanya. Jika anda "memajukan" atau menghidupkan sisi bumi, injap akan dibuka. Cam ini menjadikannya enjin bertamadun, tetapi ia tidak baik untuk kuasa kuda mendatar. "Retarding" cam, menghidupkan injap terbuka dan terlambat, adalah lebih baik untuk tenaga kuda tetapi lebih teruk lagi untuk segala-galanya. Kembali pada hari-hari awal, pembina enjin akan mempunyai sejumlah kelewatan atau kelewatan semasa membina enjin; mereka boleh melakukannya dengan memindahkan semuanya ke depan atau ke belakang pada rantaian masa, mereka boleh melakukannya dengan aftermarket yang mungkin berkaitan dengan camshaft itu sendiri. "Phaser cam" adalah camshaft laras yang boleh digunakan oleh servo yang dikawal oleh komputer. Daripada menetapkan sedikit pendahuluan atau kelewatan tertentu, komputer boleh digunakan pada rpm yang lebih rendah untuk meningkatkan pemacu, dan pada rpm yang lebih tinggi untuk lebih banyak kuasa kuda. Di samping itu, enjin dwi-overhead-cam, dengan satu cam untuk injap pengambilan dan satu sama lain untuk ekzos, boleh digunakan untuk menukar kedudukan mereka. Kaedah ini boleh digunakan untuk meningkatkan atau mengurangkan tumpang tindih injap. Tumpahan injap menjadikannya mudah bagi orang untuk bekerja dengan kuda mereka.


Cara Pembaikan Larin Jack

John Stephens

Julai 2024

Bangku yang roak mungkin bermakna perbezaan antara dapat memperbaiki maalah automotif atau terkanda dengan mein yang roak. Perbadanan Larin mendakwa bahawa bicu mereka "memenuhi keperluan kedua-...

Enjin 4.3 liter V-6 telah menjadi ebahagian daripada barian Chevrolet dan GM ejak ia diperkenalkan di dalam trak iri Chevrolet -10 dan GMC Jimmy pada tahun 1988. Enjin 4.3 liter telah melihat perubah...

Pilihan Editor.