Kandungan
Diperkenalkan pada tahun 1968, 302 adalah pukulan jerami dalam usus kereta otot. Dengan mampatan yang tinggi, kepala silinder mengalir secara besar-besaran (dalam bentuk Boss), perolehan yang tinggi dan kos rendah, 302 gembira dengan cepat menjadi alternatif yang popular kepada blok besar yang mahal yang merangkumi penutup majalah. Digelar semula sebagai "5.0" pada tahun 1980-an, enjin ini tetap popular dengan pemanasan panas untuk kekuatannya, fleksibiliti dan potensi kuasa luar biasa. Enjin-enjin ini akan sangat baik untuk turbocharging, juga; turbo 5.0 Mustang cenderung untuk menguasai ad nauseum di kelas perlumbaan NHRA dan IHRA di mana mereka dibenarkan bermain.
Langkah 1
Mulakan dengan saham 1986 atau lebih tua, blok enjin "roller cam" dengan sekurang-kurangnya 50,000 batu di atasnya (dirujuk sebagai blok "berpengalaman"). Kristal besi dalam pemutus blok enjin sebenarnya agak lemah dari kilang; blok memerlukan beberapa ribu kitaran haba sebelum struktur atom benar-benar cement, dan blok mencapai kekuatan optimumnya. Sekiranya anda membina sebuah enjin dengan lebih dari 450 kuasa kuda, mulakan dengan blok besi aftermarket yang lebih kuat dari World Products, Dart atau Ford SVO.
Langkah 2
Beli dan pasang sebuah crankshaft keluli 4340 palsu, yang boleh didapati dari pelbagai pengeluar bermula pada kira-kira $ 400. Apabila digilap dan nitrided (nitrogen impregnated) untuk kekuatan, sebuah crankshaft saham baik untuk kira-kira 450 kuda kuda.
Langkah 3
Pasang satu set keluli palsu, rod bersambung H jika anda mahu apa-apa lebih daripada 550 kuasa kuda. Satu set pemalsu yang lebih murah adalah baik untuk 450 kuasa kuda konservatif, dan set rod penyambung stok yang paling baik adalah sekitar 400 sepanjang anda mengekalkan RPM di bawah 6,500.
Langkah 4
Gunakan satu set aluminium palsu, 8.5: 1 menyalurkan omboh dan cincin omboh turbo pengecas khusus. Pasang ikat pinggang stud di bahagian bawah topi tangan engkol engkol jika menggunakan blok stok berpengalaman.
Langkah 5
Memasang satu set stok Ford GT40 atau GT 40P kepala dari Explorer Mustang Gold post-1995 Explorer tahun 1990-an. Walaupun mereka berada di luar kilang, anda harus menganggap kepala-kepala ini digilap dan digilap untuk mengekstrak aliran udara maksimum. Jika anda sedang mencari lebih daripada 550 tenaga kuda, pertimbangkan satu set kepala selepas pasaran dari Penyelidikan Airflow, Edelbrock atau Ford Racing.
Tambah sebuah cam Ford E303 untuk kuasa mengangkat dan baik yang baik, cam F303 untuk aplikasi 600 kuasa kuda ditambah atau camshaft yang setara dan kereta api injap yang sepadan dari pengeluar lain. Dipasang selepas kenaikan cebra berasaskan atas dan bawah.
Tip
- Ford 302 mempunyai senjata rahsia di mana twin-turbocharging berkenaan. Manifold ekzos sepenuhnya simetris, jadi anda sebenarnya boleh menggunakan satu set flipping-over, stock Mustang "shorty" header sebagai manifold turbo. Ini boleh menjimatkan beberapa wang besar pada tally akhir.
Perkara yang anda perlukan
- Set lengkap alat tangan asas
- Set lengkap soket metrik dan standard
- Alat untuk memotong, mengisar logam dan kimpalan
- Pembuatan dan peralatan pembentukan logam
- Sepana motosikal
- Alat pelepasan dan pengukuran
