Kandungan
BMW anda mungkin tidak bermula untuk beberapa sebab. Secara umum, anda tidak boleh mengelakkan masalah sistem bahan api, masalah sistem penyalaan atau masalah enjin mekanikal. Apabila anda menentukan sistem yang mempunyai masalah, diagnosis komponen yang rosak dalam sistem akan menjadi lebih mudah.
Langkah 1
Keluarkan palam pencucuh dari enjin. Rujuk manual perkhidmatan anda untuk mendapatkan arahan tepat mengenai cara untuk melakukan ini untuk model enjin dan tahun anda. Bersihkan dan keringkan palam pencucuh jika mereka basah dengan bahan api, dan pasangkannya semula.
Langkah 2
Keluarkan wayar plag spark dari palam pencucuh. Masukkan pemutar skru kecil ke hujung wayar plag dan tahannya dekat (dalam inci) ke enjin. Mempunyai pembantu cuba untuk memulakan enjin. Jika kilauan kuat yang terang tidak hadir semasa mengkrim masalah itu kemungkinan besar dalam sistem penyalaan. Keluarkan dawai gegelung dari gegelung pencucuhan yang terletak di atas sirip fender. Adakah penolong engkol engkol enjin semasa anda memegang wayar gegelung dekat dengan gegelung. Campuran kuat harus hadir. Jika percikan ada di gegelung tetapi tidak di palam pencucuh, ganti injap dan pengedar rotor yang terletak di bahagian depan enjin. Sekiranya tiada sebarang percikan, gantikan sensor kedudukan crankshaft di bahagian depan enjin di belakang pulleyhaft pulley.
Langkah 3
Tanggalkan pembersih udara, dan mana-mana saluran yang berkaitan, untuk mendapatkan akses kepada badan pendikit. Sembur sejumlah besar pembersih karburator ke dalam badan pendikit. Cuba mulakan enjin. Sekiranya enjin bermula seketika dan kemudian gerai, masalahnya adalah dalam sistem bahan api. Cari relay pam bahan api. Ia terletak di sebelah blok sekering hud bawah, dikelompokkan dengan beberapa geganti lain. Relay pam bahan api adalah yang paling jauh dari firewall. Cabut plag penyambung dari penyambung elektriknya. BMW menggunakan relay gaya Bosche standard. Dua daripada empat wayar akan disambungkan ke bekalan kuasa. Dua lagi adalah tolok ukur dan litar kawalan yang menghidupkan geganti. Sambungkan dua wayar besar bersama satu lagi wayar. Cuba mulakan enjin. Jika ia bermula dan berjalan, gunakan ujian litar untuk memeriksa sama ada salah satu wayar kuasa yang tinggal. Jika ini berlaku, gantikan geganti. Jika tidak, gantikan sensor posisi aci engkol. Jika, selepas menyambungkan kedua-dua wayar kuasa bersama-sama enjin masih tidak bermula, ganti pam bahan api.
Keluarkan baut yang melekatkan masa ke bahagian hadapan enjin. Tarik balik penutup masa dan mempunyai penolong engkol enjin. Jika tali pinggang masa dipecahkan, enjin akan berputar, tetapi masa tidak akan bergerak. Jika tali pinggang masa tidak menyambungkan camshaft, sistem pencucuhan tidak berfungsi sama ada. Satu lagi tanda jelas dari tali pinggang masa patah adalah bunyi enjin yang dibuat semasa cranking. Apabila tali pinggang itu pecah, bunyi pendawaian dibuat oleh enjin dan bukannya bunyi berirama dan ia membuatnya. Jika tali pinggang masa didapati pecah, buat pembaikan yang diperlukan dan cuba semula sistem. Enjin dalam kereta BMW adalah enjin gangguan, dan jika tali pinggang masa pecah, injap di kepala silinder akan rosak.
Perkara yang anda perlukan
- Semburan pembersih karburetor
- Penguji litar automotif
- Set pemutar skru
- Set soket
- Manual perkhidmatan
