Kandungan
Terdapat dua jenis pembinaan yang berbeza untuk tayar - bias ply dan radial lap. Kaedah pembinaan menjejaskan ketahanan, perjalanan dan ekonomi bahan bakar tayar. Tayar radial adalah yang paling biasa pada kereta dan lori.
Sejarah
Penggunaan pertama tayar pneumatik pada kereta oleh saudara Michelin André dan Edouard. pada tahun 1895. Syarikat mereka menjadi pengeluar utama tayar auto. Untuk separuh pertama abad ke-20, semua tayar digunakan untuk pembinaan bias-ply. Michelin mencipta dan memperkenalkan tayar radial pada tahun 1948; pada tahun 1950-an dan 1960-an, penggunaan kereta jejarian di Eropah dan Jepun. Pengilang kereta dan tayar A.S. menentang perubahan tayar radial sehingga tahun 1970-an. Tayar radial radial A.S. dan kereta A.S. yang dibina. Pada awal 1980-an, semua kereta baru dipasang dengan tayar radial.
Bias Pembinaan
Tayar telah dipanggil supaya mereka bentuk. Plies adalah lapisan poliester, gentian kaca atau kord keluli yang tertanam dalam getah tayar. Bias-ply menarik tali pinggang berlapis yang berjalan di sudut antara satu sama lain dan ke badan tayar. Ply nombor 14 dan 16 dalam gambar rajah adalah lipatan bias.
Pembinaan Radial
Tayar Radial-ply mempunyai sudut 90 darjah pada tayar, dan tali pinggang bertindih daripada saling melintang. Pelapik berlabel 12 dalam rajah adalah radial-ply. Tayar radial mempunyai tali pinggang yang lain, biasanya tali keluli, berjalan di sekitar tayar di bawah tapak. Pembinaan radial membolehkan tingkap tepi tayar dengan jalan.
pertimbangan
Tayar radial mempunyai kelebihan prestasi yang signifikan berbanding tayar bias. Tayar radial menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih rendah dan mempunyai umur yang lebih panjang. Mereka mempunyai patch kenalan yang lebih besar di jalan raya, memberikan daya tarikan dan pengendalian yang lebih baik. Tayar radial lebih mahal daripada tayar bias-ply yang setanding, tetapi penjimatan tenaga dan penjimatan lanjutan menjadikan menggunakan pilihan yang paling kos efektif.
Masih Bias
Tayar yang digunakan dalam pembinaan berat dan jentera pertanian masih banyak pembinaan bias. Walau bagaimanapun, radial sedang meresap di kawasan ini. Pemilik kereta klasik sering mahu mengekalkan kereta asal mereka. Pengilang tayar wujud yang menghasilkan tayar bias klasik menggunakan acuan asal. Tayar yang dibuat khas untuk treler kecil dan sederhana adalah pembinaan bias. Tayar bias menyediakan kapasiti beban yang baik.
