Kandungan
Lukisan pesawat adalah tugas yang kompleks. Beberapa orang yang melakukan sendiri akan menangani masalah itu. Lukisan pesawat dengan salah juga boleh mempunyai kesan bahaya terhadap prestasinya. Mari kita lihat teknik dan peralatan yang diperlukan untuk menyelesaikan kerja cat pesawat.
Di mana Cat
Lukisan kapal terbang dilakukan dalam persekitaran yang bersih dengan pengalihudaraan yang mencukupi, biasanya ditutup kepada alam sekitar disebabkan oleh asap kimia yang akan dikeluarkan. Pesawat besar dicat dalam hangar yang direka khas; pesawat yang lebih kecil di kedai-kedai cat yang kelihatan seperti gerai semburan automotif. Dalam kes sakit, perlu melindungi kulit daripada alam sekitar.
pelucutan
Langkah pertama dalam melukis pesawat adalah untuk menghapuskan garisan sedia ada ke logam. Teknik-teknik baru seperti peletupan ais kering sedang meresap, tetapi alat pengukur kimia adalah pilihan biasa. Peralatan perlindungan - sarung tangan, cermin mata keselamatan dan respirator - amat penting untuk langkah ini. Mana-mana bahan kimia yang boleh dimakan melalui lapisan cat lama akan melakukan perkara yang sama kepada kulit. Pertimbangan lain adalah pelupusan. Beberapa galon penari telanjang akan digunakan untuk walaupun pesawat kecil; di banyak kawasan, ia akan dianggap sisa berbahaya.
pemeriksaan
Pemeriksaan menyeluruh pesawat perlu dilakukan oleh mekanik berlesen selepas penamat lama dikeluarkan. Retak, rivet longgar dan kerosakan lain yang mungkin dapat dilihat sekarang. Membaiki sebarang kecacatan sebelum memulakan permohonan penamat baru.
Sapukan Selesai Baru
Kemasan baru adalah proses dua langkah. Primer digunakan dahulu, diikuti oleh topcoat. Primer standard untuk aplikasi pesawat udara adalah zink-chromate. Permohonan tipikal adalah dengan senapang semburan. Pemampat udara yang mampu menyediakan bekalan udara tetap dan tekanan diperlukan, dan sudah tentu, pistol semburan. Pelbagai lapisan biasanya digunakan; boleh jadi cabaran jika lebih banyak cat dibeli selepas tugas itu dimulakan. Mana-mana striping atau terperinci lain akan digunakan selepas warna asas telah dikeringkan sepenuhnya. Gunakan bahan pelindung berkualiti untuk melindungi penamat. Sebuah pesawat telah dipasang di udara untuk memasuki alat itu. Ini menyediakan udara ambien sebagai rujukan untuk instrumen. Instrumen-instrumen penting ini mungkin tidak berfungsi.
Peraturan yang berkenaan
Lukisan Pesawat dianggap sebagai acara penyelenggaraan, yang mesti dirakamkan dalam buku catatan pesawat udara oleh Peraturan Penerbangan Persekutuan (FAR) Bahagian 43. Hanya mekanik bersertifikat FAA boleh melakukan ini. Semua pesawat awam di Amerika Syarikat dikehendaki mematuhi undang-undang Amerika Syarikat. Sudah menjadi biasa dengan ini sebelum cuba melukis pesawat.
