Kandungan
Panas yang hilang dari kereta anda boleh disebabkan oleh beberapa perkara. Apabila menyelesaikan masalah, biarkan enjin anda sejuk sepenuhnya sebelum anda membuka sistem penyejukan pada bila-bila masa. Sentiasa gunakan pengilang yang disyorkan penyejuk, dan jangan campurkan jenis atau warna penyejuk. Ramai penyejuk adalah mesra alam, tetapi ramai yang tidak, jadi semak penyejuk dan mengaturkan undang-undang dan peraturan tempatan anda.
Masalah Edaran
Peredaran penyejuk yang kurang baik yang disebabkan oleh udara dalam sistem akan mencukupi, kerana pemanas biasanya merupakan titik tertinggi dalam sistem, jadi ini adalah di mana udara mungkin mengumpul. Ini adalah perkara pertama yang anda periksa jika anda baru-baru ini mengalir atau memerah sistem penyejukan. Periksa tahap penyejuk, lepaskannya, dan bawa udara keluar dari sistem yang diperlukan.
Masalah Teras Pemanas
Kakisan dan pemendapan dapat mengakibatkan kehilangan output. Bandingkan suhu teras input dan hos output pemanas. Jika mereka tidak rapat, maka anda mungkin mempunyai teras pemanas tersumbat atau berkarat. Basuh semula teras untuk meningkatkan aliran penyejuk. Sekiranya unsur-unsur aluminium di dalam pemanas itu berkarat atau kebocoran, anda mesti menggantikannya.
Masalah Pengendali Udara
Udara hangat dari pemanas dipaksa melalui pengendali udara, yang mengarahkan aliran udara melalui angin terpilih, dan mencampur suhu dengan suhu udara. Pengendali udara menggunakan motor dan pintu untuk mengawal campuran dan arah. Periksa operasi pintu dan gantikan sebarang yang tidak berfungsi. Kenderaan lama mungkin mempunyai motor vakum untuk mengawal pintu, jadi periksa garisan vakum dan gantikan sebarang yang rosak atau hilang. Periksa badan pengendali udara untuk retak atau kebocoran yang mungkin mengakibatkan udara tidak terkawal. Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan penapis udara kabin yang membersihkan udara dari petak penumpang. Semak penapis ini dan gantikan atau bersihkan seperti yang diperlukan, kerana ia akan menyekat peredaran melalui sistem jika kotornya.
Suhu Rendah Enjin
Termostat yang salah ialah sebab No.1 untuk suhu enjin rendah. Kadang-kadang termostat boleh menjadi terbuka, atau terbuka terlalu awal. Tenggelamkan termostat dalam air panas dan semak operasinya. Termostat harus ditutup sepenuhnya, dan mula dibuka pada 185 darjah F, dan dibuka sepenuhnya pada 205 darjah F, bergantung kepada penarafan termostat anda. Gantikan meterai termostat dan termostat jika ia tidak ditutup sepenuhnya atau dibuka terlalu awal.
