Kandungan
Kebanyakan kereta peribadi, seperti Jet Skis atau Sea-Doos, mempunyai karburetor yang meter dan menyalurkan bahan api untuk pembakaran.Sebuah karburetor penyesuaian boleh menyebabkan kesilapan, teragak-agak, kesesakan atau prestasi buruk keseluruhan. Jet rendah dan berkelajuan tinggi di atas kapal peribadi. Campuran terlalu kurus akan menyebabkan kelaparan dan ragu-ragu; satu kesalahan atau banjir yang sporadis. Kebanyakan pemilik boleh menyegerakkan aliran rendah dan berkelajuan tinggi menggunakan manual perkhidmatan dan alat asas.
Langkah 1
Gunung perahu peribadi anda di tasik yang sesuai untuk menjalankan ujian yang betul. Sebelum anda melancarkan kraf, buka enjin dengan membuka tangkapan. Cari skru pelarasan rendah dan berkelajuan tinggi pada karburetor. Rujuk kepada pemilik pemilik anda untuk sewa mereka. Skru berkelajuan rendah mungkin mempunyai T-pemegang kecil dan lebih rendah pada karburetor. Skru berkelajuan tinggi mungkin mempunyai penutup plastik; jika ya, keluarkannya.
Langkah 2
Mulakan enjin dan biarkan ia berfungsi untuk anda. Jambatan enjin anda sepatutnya berada dalam tetapan yang disyorkan anda, di mana kira-kira 1,100 rpm. Untuk melaraskan terbiar ke atas atau ke bawah, cari kelajuan berhenti terbiar pada hubungan karburetor dan gunakan pemutar skru untuk menurunkannya (lawan jam) atau menaikkannya (mengikut arah jam) dalam spesifikasi.
Langkah 3
Tutup enjin keluar. Gunakan soket dan sepana untuk mengeluarkan palam lama dari kepala. Pasang palam pencucuh yang baru dan betul ke kepala dan ketatkannya dengan soket. Jalankan perahu anda pada air tenang selama lebih daripada seperempat-pendikit selama lima minit. Tutup enjin keluar atau tarik lanyard kunci pencucuhan.
Langkah 4
Tanggalkan palam pencucuh dengan soket dan periksa hujung benang pada palam; mereka harus kelihatan sederhana hingga coklat gelap. Jika palamnya kelihatan hitam, gunakan pemutar skru untuk menyesuaikan kelajuan rendah lawan jam dengan 1/8 giliran. Sekiranya elektrod kelihatan berwarna putih atau krim, putar skru mengikut arah jam dengan 1/8 berpaling untuk memperkayakan campuran.
Langkah 5
Bersihkan colokan baru dengan alkohol dan berus dawai kecil. Masukkan semula mereka ke dalam kepala. Ketatkan dengan soket. Mulakan enjin dan jalankan perahu anda pada separuh pendikit selama lima minit. Tutup enjin atau tarik lanyard. Gunakan soket untuk mengeluarkan palam pencucuh dan periksa mereka untuk pewarna. Gunakan pemutar skru untuk melaraskan skru laju mengikut kelajuan 1/8 apabila palamnya kelihatan hitam. Hidupkan skru kelajuan tinggi mengikut lawan jam dengan 1/8 berpaling jika palam mempunyai warna krim emas putih.
Langkah 6
Bersihkan palam pencucuh dengan alkohol dan berus dawai. Masukkan semula mereka ke dalam kepala. Ketatkan dengan soket. Jalankan perahu anda pada throttle 3/4 selama dua minit, kemudian pada throttle terbuka lebar. Sekiranya throttle itu teragak-agak dan enjin rpm tidak segera diambil, anda mempunyai sedikit keadaan yang kaya. Berikan pendikit kelajuan tinggi tambahan 1/8 berlawanan arah lawan dengan pemutar skru.
Langkah 7
Jalankan perahu anda pada pendikit emas 3/4 sedikit lebih dua hingga tiga minit. Potong enjin atau tarik lanyard itu. Tanggalkan palam pencucuh dengan soket dan periksa pewarna. Jika warna itu kelihatan terlalu putih atau hitam, cari pelaras skru kelajuan tinggi anda, jika anda mempunyai, dengan merujuk kepada manual perkhidmatan pemilik anda.
Hidupkan skru mengikut arah jam jika warna kelihatan hitam. Matikan ia berlawanan arah lawan jika warna itu kelihatan putih atau berkrim. Hidupkan skru dalam kenaikan 1/8-giliran, seperti yang anda lakukan untuk jet berkelajuan rendah dan berkelajuan tinggi.
Perkara yang anda perlukan
- Manual perkhidmatan pemilik
- pemutar skru
- Set soket
- Perengkuh Ratchet
- Palam pencucuh baru
- alkohol
- Berus dawai
