Kandungan

• Pelarasan Kelajuan Idle
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Mengimbangi Perubahan Sedikit Ketinggian atau Suhu.
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Penggantian jet utama untuk ketinggian 6,500 kaki
• Langkah 1
• Langkah 2
• Langkah 3
• Langkah 4
• Langkah 5
• Langkah 6
• Langkah 7
• Langkah 8
• Langkah 9
• Langkah 10
• Langkah 11
• Langkah 12
• Langkah 13
• Langkah 14
• Langkah 15
• Tip
• amaran
• Perkara yang anda perlukan

Elite SR50 adalah salah satu model yang lebih ketara dan biasa di dalam skuter Hondas dan dihasilkan antara tahun 1988 dan 2001. Mesin dua silinder SR50s 49cc, enjin tunggal silinder diberi makan melalui satu karburator yang tersembunyi di belakang pembersih udara kotak di sebelah kiri roda belakang. Karburator menggunakan campuran udara laras yang boleh mengimbangi sedikit perubahan dalam ketinggian atau iklim. Perubahan ketinggian utama, biasanya lebih daripada 6,500 kaki di atas paras laut, boleh diimbangi dengan penggantian jet bahan api utama karburetor. Walau bagaimanapun, baseline enjin mestilah ditetapkan sebelum sebarang pelarasan.

Pelarasan Kelajuan Idle

Langkah 1

Angkat skuter ke pusatnya. Buka kunci kerusi skuter dan angkat ke kedudukan yang dibuka sepenuhnya. Buka kunci dan penyelenggaraan tudung penyimpanan di bawah tempat duduk, dengan menggunakan kunci pencucuhan.

Langkah 2

Mulakan enjin dan biarkan ia terbiar selama tiga minit untuk membolehkan ia memanaskan suhu operasi. Jangan hentikan enjin.

Langkah 3

Pengapit tachometer induktif melalui kabel palam pencucuh, terletak di pusat penutup penyelenggaraan. Hidupkan tachometer. Sebaik-baiknya, enjin mestilah melahu antara 1,750 hingga 1,850 rpm.

Langkah 4

Cari stop throttle di lubang capaian di hadapan roda. Skru berhenti pendikit berada di bahagian atas lubang capaian. Matikan skru mengikut arah jam, menggunakan pemutar skru kepala rata, untuk meningkatkan kelajuan terbiar enjin. Secara alternatif, putar skru lawan jam untuk mengurangkan kelajuan terbiar.

Langkah 5

Putar cengkaman pendikit dengan cepat dan biarkan enjin itu kembali menjadi terbiar. Laraskan kelajuan terbiar jika tidak kembali ke pelbagai 1,750 hingga 1,850 rpm.

Hentikan enjin. Keluarkan pengapit tachometer dari kabel palam pencucuh. Pasang semula penutup penyelenggaraan dan turun kerusi sehingga ia terkunci.

Mengimbangi Perubahan Sedikit Ketinggian atau Suhu.

Langkah 1

Cari campuran udara di bahagian bawah kotak bersih udara, yang terletak di bahagian depan kotak bersih udara. Hidupkan skru campuran udara dengan pemutar skru kepala rata sehingga ia duduk ringan terhadap badan karburetor. Kira bilangan giliran semasa anda pergi. Sebaik-baiknya, skru perlu ditetapkan kepada 1-3 / 8 bertukar dari kedudukan yang sepenuhnya duduk jika anda bekerja pada model 1988 hingga 1993 SR50, atau 1-7 / 8 bertukar untuk model 1993 hingga 2001 SR50. Hidupkan kembali skru ke tetapan aslinya atau ke tetapan yang ditetapkan kilang sepadan dengan tahun model skuter anda.

Langkah 2

Angkat skuter ke pusatnya dan mulakan enjin. Biarkan enjin hangat selama tiga minit, tetapi jangan berhenti enjin.

Langkah 3

Menghidupkan skru campuran udara berlawanan arah lawan mempunyai giliran separuh pada satu masa dan mendengar enjin kerana ia menganggur. Hentikan, kemudian putarkan skru mengikut arah jam ke pusingan suku tahunan.

Turunkan skuter dari pusatnya dan ambilnya untuk perjalanan ujian pendek. Skuter harus mempercepat lancar dari keadaan terhenti lengkap. Hentikan dan putar campuran udara ke satu perempat kuartalan dalam satu arah jika anda berasa teragak-agak apabila mempercepatkan.

Penggantian jet utama untuk ketinggian 6,500 kaki

Langkah 1

Angkat skuter ke pusatnya dan biarkan sekurang-kurangnya 30 minit.

Langkah 2

Keluarkan skru pelekap panel penutup pusat, terletak di antara engsel tempat duduk, menggunakan sepana Allen. Tarik tab di bahagian bawah penutup alur yang dipotong ke lantai. Angkat penutup sehingga membebaskan tab di sepanjang sisi penutup.

Langkah 3

Keluarkan sepasang bolt yang melampirkan sisi kiri papan lantai, menggunakan sepana Allen. Tekan pusat rivet putus plastik yang melekatkan belakang bingkai skuter, dengan menggunakan hujung pemutar skru Phillips. Tarik putaran keluar dari sampingan sampingan, kemudian luncurkan penutup ke depan skuter untuk melepaskan cangkuk pemasangan di sepanjang tepi atas penutup.

Langkah 4

Bebaskan semua kacang yang melampirkan rak bagasi ke belakang skuter, menggunakan soket dan roda gigi. Angkat rak dari jauh. Keluarkan skru yang melampirkan belakang skuter, menggunakan pemutar skru Phillips. Keluarkan bolt dari bahagian depan penutup, menggunakan roda gigi. Tarik penutup dari skuter.

Langkah 5

Tanggalkan sepasang hex-head bolts di sepanjang tepi bawah pembersih kotak udara, dengan menggunakan soket dan ratchet. Keluarkan penjepit yang melekatkan pembersih udara ke salur karburetor, menggunakan pemutar skru kepala rata. Tarik kotak pembersih udara dari skuter.

Langkah 6

Cabut palam penyambung automatik - penyambung putih besar sepanjang sisi positif bateri.

Langkah 7

Keluarkan penjepit yang melampirkan hos bahan api ke sebelah kiri karburetor, menggunakan tang. Tarik hos ke luar masuk bahan api karburetor.

Langkah 8

Buka penutup topi karburator dengan tangan. Tarik injap pendikit keluar dari karburetor. Jangan keluarkan kabel dari injap top dan injap pendikit.

Langkah 9

Unbolt karburetor dari enjin, menggunakan soket dan ratchet. Pegang karburetor di atas kuali saliran, kemudian lepaskan skru ruang pengapungan di bahagian bawah karburetor, menggunakan pemutar skru kepala rata.

Langkah 10

Balikkan karburator ke atas ruang apungan menghadap ke atas. Keluarkan ruang apungan dari karburator, menggunakan pemutar skru Phillips. Cabut karburator, menggunakan pemutar skru yang rata. Asal dimaksudkan untuk digunakan hanya pada jarak 5,000 kaki di atas permukaan laut dan akan digunakan untuk tujuan ciptaan ini. Simpan jet ini untuk kegunaan kemudian.

Langkah 11

Skru nombor baru 85, 1988 hingga 1992 SR50, No. 75 untuk 1993 hingga 2001 SR50. Kencangkan jet sehingga ia duduk dengan selesa di menara. Pasang semula ruang apungan dan selesaikan sekrup skru.

Langkah 12

Pasang semula karburator ke enjin dan tekan injap pendikit ke karburetor.Tancapkan topi kepala dengan mudah ke tempat dengan tangan. Tekan hos bahan bakar pada salur masuk bahan api dan gerakkan pengapit di hujung hos.

Langkah 13

Tarik saluran kotak pembersih udara ke atas salur karburetor dan pasangkan pembersih udara ke bingkai skuter. Kencangkan penjaga kotak udara dan saluran udara udara sehingga mereka selesa.

Langkah 14

Pasang semula penutup belakang kiri, penutup sebelah kiri dan panel penutup pusat ke skuter. Pasang semula rak bagasi dan ketatkan kacang acorn hingga 10 kaki, dengan menggunakan sepana torsi.

Langkah 15

Hidupkan skru campuran udara dari arah lawan ke separuh belokan jika anda bekerja pada 1988 hingga 1992 SR50. Secara alternatif, putar skrol berhenti pendikit mengikut arah jam ke separuh belokan, jika anda bekerja pada 1993 hingga 2001 SR50

Panaskan enjin dan tetapkan semula idle seperti yang digariskan dalam Bahagian Satu. Ujian menaiki skuter dan laraskan skru campuran udara yang diperlukan, dengan menggunakan prosedur yang digariskan dalam Bahagian 2.

Tip

• Kerja perlahan apabila menyesuaikan skru campuran udara. Perubahan besar boleh terjadi dengan sedikit pelarasan, menjadikannya mudah untuk mengatasi skru dan benar-benar merindukan tempat manis yang dapat membuat perbedaan dalam kinerja skuter anda.

amaran

• Jangan merokok atau bekerja apabila anda menghidangkan karburetor skuter anda atau sistem bahan api. Wap bahan api boleh menyala di hadapan kemalangan serius, dan menyebabkan kerosakan pada skuter.
• Pindahkan gas lama yang disalirkan keluar dari karburetor dari kuali longkang ke dalam gas. Ambil petrol lama ke pusat kitar semula cecair automotif untuk pelupusan. Jangan gunakan semula gas di skuter anda untuk mengelakkan kemungkinan pencemaran.

Perkara yang anda perlukan

• Tachometer induktif
• Pemutar skru kepala-kepala
• Set sepana Allen
• Pemutar skru Phillips
• Set soket metrik
• Ratchet
• tang
• Pan longkang
• No. 85 atau No. 75 jet tangan
• Sepana motosikal