Kandungan
General Motors mengeluarkan satu barisan enjin Vortec, termasuk 4.3 liter. Enjin ini dipanggil kerana mereka menggunakan "teknologi vorteks," mencipta vorteks dalam enjin kebuk pembakaran. Teknologi ini mencapai campuran udara dan bahan api yang lebih baik semasa proses pembakaran, menjadikannya lebih kuat dan cekap. V6 4.3 liter sama dengan blok kecil penghalang 350-kubik V8, kecuali ia hanya mempunyai dua galeri minyak, sementara 350 mempunyai tiga.
crankshaft
Blok enjin kenderaan, biasanya dibina daripada besi tuang, adalah istilah kolektif yang merujuk kepada mesin engkol enjin dan komponen yang berkaitan; ia menyediakan kuasa untuk kenderaan itu.Dalam enjin 4.3 liter V6 yang dikeluarkan sebelum tahun 1995, engkol engkol melambung ke blok enjin dengan tork 75 kilogram; dalam yang dibina pada tahun 1995, kedua-duanya menyertai 81 pon kaki; dalam enjin yang dibina selepas 1995 dan sehingga 1998, mereka terikat dengan 77 kaki-pound; dan pada mereka yang dibina pada atau selepas tahun 1999, bolt engkol ke blok dengan 15 kaki-pound. Baut roda bolt untuk crankshaft memerlukan 75 kilogram tork. Getaran peredam, yang juga dikenali sebagai hab, melekat pada crankshaft dengan torsi 70 kaki-kilo.
Ketua silinder
Dalam enjin yang dibina sebelum 1996, bolt kepala silinder memerlukan 65 kilogram tork; dalam yang dibina dalam atau selepas 1996, bolt sama memerlukan 22 kaki-pound. Bolt knalpot knalpot ke kepala silinder dengan tork 11 kaki kilo, kemudian dengan 22 kaki-pound. Bokong depan yang lebih rendah memerlukan 41 kaki-pound, dan bolt atas memerlukan 10 kilogram torsi kaki. Dalam enjin yang dibuat selepas tahun 1995, bolt mengalir masuk ke kepala silinder dengan 2 kaki-pound, kemudian dengan 9 kaki-pound dan akhirnya dengan 11 kaki-kilo tork.
Minyak dan Pam Minyak
Baut minyak dalam bidang pembuatan dibuat sebelum 1996 memerlukan 8.33 kaki-pound dan kacang memerlukan 17 kaki kilogram tork untuk menyertai blok enjin. Dalam enjin yang dibuat dari tahun 1996 hingga 1998, bolt memerlukan 17 dan kacang memerlukan 18 kaki kilogram tork. Selepas tahun 1998, kacang-kacangan dan bolt kuali minyak melekat pada enjin dengan tork 18 kilogram. Palam longkang melekat pada kuali minyak dengan tork 18 kaki kilogram. Pam minyak enjin memerlukan 65 kaki kilogram tork untuk bolt ke blok enjin.
