Kandungan
Diperkenalkan pada tahun 1997 untuk pickup F-Series Ford Motor Company, 5.4-liter V-8, yang dikenali sebagai Triton, adalah sebahagian daripada keluarga pembuat kereta Amerika "modular". V-8 5.4 liter juga muncul di kenderaan Ford yang lain seperti SUV bersaiz penuh Ekspedisi dan saudara yang berorientasikan mewah, Lincoln Navigator. Walaupun terkenal dengan keupayaan Fords untuk mengeluarkannya dalam pelbagai konfigurasi injap - dengan itu nama samaran "modular" - Triton 5.4 liter mempunyai bahagian masalah sejak debutnya.
Masalah yang Penting
Masalah yang paling serius yang berkaitan dengan enjin Ford 5.4-liter V-8 adalah kecenderungan palam pencucuh untuk mudah pecah semasa penyingkiran. Terletak di kepala silinder enjin, mereka bertanggungjawab menyediakan bahan bakar untuk menyalakan campuran bahan api kenderaan. Satu lagi masalah penting ialah kegagalan modul pemacu pam bahan api. Isu-isu ini adalah yang paling biasa dengan trak F-Series 2006.
Masalah Lain
Dengan beberapa trak F-Series, Ekspedisi dan Navigator - terutamanya model tahun 1997 hingga 2002 - pengalaman aliran jisim udara (MAF), kedudukan camshaft dan maklum balas tekanan berbeza (DPFE) EGR (pengitar semula ekzos gas), serta injap kawalan udara yang tidak berfungsi (IACV). Masalah sedemikian menjejaskan proses enjin seperti peredaran gas ekzos, operasi injap dan penggunaan udara.
Masalah Unik
Selain itu, V-8 5.4 liter mempunyai masalah dengan gegelung pencucuhan dan but. Komponen ini penting dalam menyediakan voltan yang diperlukan untuk mencetuskan palam pencucuh. Dalam aplikasi F-Series yang terawal, terutamanya model model tahun 1997 hingga 1999, V8 5.4 liter adalah satu-satunya enjin yang dipasang pada kenderaan besar Fords untuk mendapatkan masalah ini.
Kos pembaikan
Sehingga Januari 2011, palam pencucuh Triton 5.4 liter mungkin paling mahal untuk dibaiki, dengan harga harga sehingga $ 1,300. Modul pemacu pam bahan api jauh lebih murah untuk menetapkan sekitar $ 127. IACV dianggarkan $ 116; dan sensor berpecah menjadi sekitar $ 183 untuk MAF, $ 64 untuk DPFE dan $ 59 untuk kedudukan camshaft. Walaupun ia mungkin kos hampir $ 79 untuk membaiki F-Series dan Expedition, perbelanjaan hampir $ 30 lebih untuk Navigator.
