Kandungan
Enjin Fords 302 adalah V8 yang sangat biasa, terdapat di banyak kenderaan Ford yang berbeza termasuk pickup F-150 dan kereta Mustang otot. Semasa tahun 1980-an dan awal 1990-an enjin 302 secara meluas disebut "lima mata-oh," atau 5.0, walaupun sesaran pembakaran ruangnya sebenarnya 4.9 liter, bukan 5.0. Tidak kira apa kenderaan 302 berada dalam, nilai tork adalah sama. Menetapkan bolt pengambilan ke tork yang betul dan dalam urutan yang betul adalah penting untuk mencegah kerosakan enjin atau masalah prestasi.
mengapa
Semua bolt mempunyai penilaian tork yang disyorkan, yang biasanya diketahui sama sekali. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa komponen pada enjin yang benar-benar perlu ditentukan oleh proses. Kegagalan untuk mengikuti nilai-nilai dan proses-proses ini boleh menyebabkan prestasi buruk, atau prestasi buruk, atau kerosakan enjin dalaman jika serpihan dapat memasuki enjin.
Tools
Alat yang digunakan untuk memastikan tork yang betul digunakan pada sepana tork. Ia menyerupai roda panjang tetapi ia mempunyai tombol adjuster di bahagian bawah di mana nilai tork yang diinginkan dapat ditetapkan. Pada beberapa model yang lebih baru, tork yang dikehendaki ditetapkan secara digital. Alat ini membolehkan isyarat didengar apabila tork yang betul dicapai, biasanya bunyi klik.
nilai
Tork diukur pada kaki-pound. Pada pengambilan 302, nilai tork akhir adalah 25 kaki-pound. Perlu diingat bahawa urutan torquing sama pentingnya dengan nilai tork akhir.
urutan
Terdapat urutan yang tepat apabila mengetuk pengambilan bolt 12 pada enjin 302 Ford. Anda tidak boleh pergi terus ke garisan Ini akan menyebabkan meterai miskin pada satu hujung pengambilan. Bermula dari bolt sisi penumpang ke hadapan ke hadapan di teluk enjin dan kerja mengikut arah jam (dengan kata lain, peta depan sisi penumpang ke belakang, kemudian naik bahagian pemandu ke bahagian hadapan), Lubang bolt sisi penumpang depan adalah No 5. Yang seterusnya ialah No. 1. Seluruh urutan ialah 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. No. 7 adalah bolt sisi penumpang belakang. No. 8 ialah bolt sisi pemandu belakang. No. 6 adalah baut akhir, bolt sisi pemandu hadapan. Sekarang anda telah memetakannya, mulakan bolt No. 1. Kemudian Bil. 2, kemudian baut 3, kemudian baut 4, dan sebagainya untuk berakhir pada baut 12. Anda mesti bekerja melalui urutan dua kali; kali pertama melalui bolt, tork mereka kepada 17 kaki-pound. Kali kedua, tork kepada 25 kaki-pound.
