Kandungan
Enjin blok kecil 30 liter Ford 302 yang terkenal itu terkenal dengan Ford Mustang pada tahun 1968. Pada tahun 1986 enjin blok kecil ini telah menjadi kuda kerja V8 yang berkhidmat dalam pelbagai kereta penumpang dan trak ringan. 302 terus berkhidmat sehingga 1995. Enjin itu mempunyai karburetor sehingga tahun 1985 dan menjadi bahan api elektronik pada tahun 1986.Suntikan bahan api memperluaskan kehidupan enjin dengan menjadikan bahan api lebih cekap dan berkuasa. Ford Mustang akan mengeluarkan enjin khas 302 pada tahun 2012 untuk meraikan kuasa 302.
1986 302 Mustang Stats
Pada tahun 1986 enjin Mustang 302 dirujuk sebagai 302 HO. The "HO" berdiri untuk output yang tinggi dan bermakna banyak kuasa yang lebih besar. Sistem induksi yang dikawal oleh komputer itu mempunyai manifold intake aluminium casting dua kali dengan pelari yang ditala dan pemeteran udara kepadatan laju. Enjin itu juga menampilkan piston atas rata dan kepala silinder pusaran tinggi yang direka bentuk semula dengan kebuk pembakaran cepat terbakar baru. Ini memberikan nisbah mampatan 9.2: 1 yang lebih tinggi daripada tahun sebelumnya iaitu 8.4: 1. Enjin 302-k kubik diberi nilai pada 200 kuasa kuda (hp) pada 4,000 rpm. Ini adalah 10 kuasa kuda lebih rendah berbanding tahun sebelumnya tetapi tork taraf 285 kaki.-lb. pada 3,000 rpm dinaikkan sebanyak 15 kaki.-lb.
The Bronco 302
Pada tahun 1986 enjin 5.0 liter 302 telah dihidangkan sebagai salah satu enjin V8 di Ford Bronco. 302 cam dengan suntikan bahan api multi-port membawa ekonomi bahan api yang lebih baik dan kuasa lebih kepada Bronco. Enjin itu dinilai pada 190 hp dengan 285 kaki.-lb. tork. Ini adalah output yang lebih rendah daripada Mustang kerana Bronco menggunakan versi keluaran rendah 302. Ford Bronco pada asalnya diperkenalkan kepada Jeep C-J5 dan Pengakap Harvester Antarabangsa dan merupakan kenderaan utiliti sukan yang dihasilkan dari tahun 1966 hingga 1996.
Siri F 302
V8 5.0 liter 5.0 liter juga digunakan pada sepupu Bronco, trak F-siri. Pada tahun 1986, F-series telah mencapai generasi ketujuhnya. Enjin 302 digunakan dalam trak F-series dan diberi nilai pada 185 hp pada 3,800 rpm dengan 270 ft-lb. tork pada 2,400 rpm. Versi 302 ini juga menampilkan suntikan bahan api elektronik baru dipasang pada enjin. Penggunaan suntikan bahan api menaikkan daya kuda pada trak sebanyak 50 hp pada 302 enjin yang digunakan dalam F-150. 302 untuk trak mempunyai output yang lebih rendah dan pada umumnya adalah enjin yang sama sekali berbeza daripada versi Mustang. Sebagai contoh, trak menggunakan tajuk yang berbeza, batang cam dan mempunyai perintah menembak yang berbeza daripada versi Mustang.
